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hannahshadow30

Problema de arranque intermitente de Colorado

Mi Chevrolet Colorado 2004 con motor de gasolina a veces se niega a arrancar, se para al ralentí y la luz de verificación del motor está encendida. Funciona mal, el consumo de combustible ha aumentado y la memoria de errores está llena. Solo tiene 33091 km. ¿Podría ser la bomba de combustible?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Chevrolet Colorado 2004 está experimentando problemas intermitentes de arranque, se para al ralentí, un aumento en el consumo de combustible y la luz de "Check Engine" encendida, lo que sugiere un posible problema con la bomba de combustible. Sin embargo, se aconsejó primero revisar los cables y las conexiones del enchufe a la bomba de combustible, ya que las conexiones defectuosas pueden imitar un fallo de la bomba de combustible. Tras la inspección de un mecánico, se identificó y reparó una conexión de cable/enchufe defectuosa, resolviendo el problema a un coste menor que el de reemplazar la bomba de combustible.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

jannikwolf1

Tus síntomas suenan terriblemente familiares. Tuve una experiencia similar con mi antiguo Volvo V70: el motor se apagaba inesperadamente, como una bomba de combustible defectuosa. Antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿has comprobado las conexiones de los cables y los enchufes de la bomba de combustible? Una conexión defectuosa puede causar todo tipo de problemas y es mucho más barato de arreglar que reemplazar toda la unidad. ¿Llega corriente a la bomba?

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hannahshadow30 (community.author)

Moví algunos cables, pero no comprobé la alimentación. ¿Cómo puedo comprobar eso específicamente? ¿Es algo que puedo hacer con herramientas básicas, o necesito equipo especializado?

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jannikwolf1

Para probar la potencia se necesita un multímetro, que se puede adquirir a un precio relativamente bajo. Sin embargo, si no se siente cómodo trabajando con sistemas eléctricos, lo mejor sería llevarlo a un taller. Un diagnóstico erróneo podría llevar a reparaciones innecesarias. Cuando tuve este problema con mi Volvo, resultó que tenía un cable corroído y lo hice reparar en un taller.

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hannahshadow30 (community.author)

Seguí tu consejo e hice que un mecánico revisara el cableado, ¡y tenías razón! Resultó ser una conexión defectuosa de cable/enchufe a la bomba de combustible. El coste total de la reparación fue de 95 € – ¡mucho mejor que una bomba de combustible nueva! Aprendí mucho de esta experiencia.

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