hannahlight99
Problema de calado del motor híbrido del Seat Leon
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
hannahlight99 (Author)
La válvula de purga, ¿eh? ¿Dónde exactamente se encuentra, y es algo que podría comprobar yo mismo, o es mejor que se lo deje a los profesionales?
(Traducido del Inglés)
elizabethdunkel49
Sí, yo no me metería con la válvula de purga a menos que te sientas cómodo con ese tipo de cosas. Para mí, al final fue definitivamente el filtro de carbón. Si es algo parecido a mi experiencia, probablemente sea mejor que lo revise un profesional. Podría ahorrarte muchos problemas a largo plazo.
(Traducido del Inglés)
hannahlight99 (Author)
¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Lo llevé al taller, y acertaste: el filtro de carbón activado era el culpable. Filtro nuevo, sensor de presión reiniciado, y la luz de "Check Engine" se ha apagado. Me costó 275€, pero al menos mi León vuelve a funcionar sin problemas. ¡El consumo de combustible también parece haber vuelto a la normalidad!
(Traducido del Inglés)
Únete ahora al debate:
elizabethdunkel49
¡Guau, suena como un verdadero dolor de cabeza! Tuve un problema similar con mi antiguo Audi A3 hace unos años. La luz de "Check Engine" seguía apareciendo, y el motor se paraba al ralentí. El mecánico mencionó algo sobre un fallo en el sistema EVAP. ¿Has revisado la válvula de purga? Podría estar atascada abierta o cerrada causando un fallo del sistema.
(Traducido del Inglés)