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alfredbraun1

Problema de consumo de combustible del Mercedes GT Roadster Hybrid

Mi Mercedes GT Roadster Hybrid de 2020 tiene un mayor consumo de combustible, la luz de verificación del motor está encendida y hay un silbido al acelerar. Sospecho una fuga en el sistema de admisión de aire después del sensor de flujo de masa de aire pero antes del turbocompresor. ¿Qué debo comprobar?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

hansblaze10

Tuve síntomas similares en mi motor de gasolina Volvo XC90 de 2018: mayor economía de combustible, luz de verificación del motor y un silbido. Resultó ser una manguera de vacío agrietada conectada al turbocompresor. ¿Has revisado las mangueras en busca de daños visuales? Incluso una pequeña grieta puede causar problemas.

(Traducido del Inglés)

alfredbraun1 (Author)

Gracias por la respuesta. ¿Puedes compartir cómo identificaste la fuga? ¿Usaste algún equipo o técnica especial más allá de la inspección visual para encontrar la ubicación de la manguera de vacío comprometida? Más detalles me ayudarían a diagnosticar mi Mercedes más rápido.

(Traducido del Inglés)

hansblaze10

Inicialmente intenté una inspección visual, pero la grieta no era evidente. Llevé mi Volvo a un taller y utilizaron una prueba de humo. Introdujeron humo en el sistema de admisión y buscaron por dónde escapaba, mostrando la ubicación de la fuga. Dada la complejidad de los sistemas de admisión modernos, un diagnóstico profesional podría ser lo mejor.

(Traducido del Inglés)

alfredbraun1 (Author)

Gracias por el consejo. Hice comprobaciones similares y encontré una manguera de admisión agrietada después del sensor de flujo de aire masivo. La pieza costó alrededor de 100 €. Tu experiencia realmente me ayudó a resolver esto rápidamente, lo aprecio.

(Traducido del Inglés)

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