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Problema de detonación en la combustión del Seat Exeo

Tengo un problema desconcertante con mi Seat Exeo 2009 (motor de gasolina). Experimento lo que creo que es una combustión con detonaciones, que se manifiesta como una reducción de la potencia del motor y tirones durante la aceleración. También hay humo notable durante la aceleración. La memoria de errores almacena errores relacionados, pero nada definitivo. Mi sospecha apunta a depósitos en la cámara de combustión, posiblemente provocando preencendido o incluso golpe de pistón bajo carga. He revisado los sospechosos habituales (bujias, filtro de aire), pero el problema persiste. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

El Seat Exeo 2009 está experimentando una combustión con detonaciones, lo que provoca una reducción de la potencia del motor, tirones durante la aceleración y humo notable. La causa sospechosa son los depósitos en la cámara de combustión, lo que podría provocar un encendido prematuro o un golpe de pistón. Las soluciones sugeridas incluyen la comprobación del encendido y la eliminación de la acumulación de carbón en los pistones y las culatas. En última instancia, una limpieza profesional de la cámara de combustión resolvió el problema, restaurando el rendimiento del motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Yo también conduzco un Seat Exeo, y su descripción suena extrañamente familiar a un problema que experimenté. La reducción de potencia del motor y los tirones, especialmente durante la aceleración, fueron mis síntomas principales. ¿Comprobó por casualidad el encendido? Eso, junto con posibles depósitos en la cámara de combustión, podría ser el culpable. Es como intentar correr una maratón con las arterias obstruidas.

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Interesante. El momento de encendido no es algo que haya revisado específicamente. Cuando mencionas depósitos en la cámara de combustión, ¿estamos hablando de acumulación de carbón en las propias cabezas de los pistones? ¿Lograste resolver el problema tú mismo, o requirió intervención profesional?

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Sí, la acumulación de carbono en las cabezas de los pistones y las culatas fue el problema principal. Estaba causando pre-detonación, alterando el encendido, similar a como una piedra en el zapato altera tu paso. Inicialmente intenté con aditivos de combustible, pero ofrecieron una mejora mínima. Finalmente, tuve que llevarlo a un taller para una limpieza adecuada de la cámara de combustión. Teniendo en cuenta que está viendo humo y tiene errores almacenados, un diagnóstico profesional es probablemente su mejor opción.

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Llevé el Exeo a un taller. El diagnóstico confirmó depósitos en la cámara de combustión que causaban la detonación. Realizaron una limpieza química de las culatas y reemplazaron las bujías, con un costo de 425€. Parece haber resuelto el problema. La potencia ha vuelto, sin tirones ni humo. Gracias por la información.

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