Problema de encendido del VW Polo Diesel: funcionamiento brusco + pérdida de potencia: solución

Tuve un problema similar con mi VW Golf TDI 1999 la temporada pasada. Los síntomas de ralentí brusco y pérdida de potencia coinciden exactamente con lo que experimenté, particularmente durante la aceleración. La luz de verificación del motor se encendió después de aproximadamente una semana de estos síntomas. El diagnóstico confirmó un inyector de combustible defectuoso en el cilindro 2, que estaba causando un fallo de encendido de combustión severo. Este es en realidad un problema común con los motores diésel de esta edad. No se trata solo del inyector en sí, todo el sistema de suministro de combustible necesitaba inspección. En mi caso, la acumulación de carbono estaba bloqueando la boquilla del inyector, evitando la atomización adecuada del combustible. Esto creó patrones de combustión irregulares, lo que explica el funcionamiento brusco y la pérdida de potencia. La reparación incluyó: Retirada y prueba completa del inyector de combustible, Limpieza profesional de todos los inyectores, Reemplazo de un inyector defectuoso, Limpieza del sistema de combustible, Reinicio de la ECU para borrar los códigos de falla. Esta fue definitivamente una reparación seria que requirió equipo de diagnóstico especializado y experiencia. Intentar reparaciones de bricolaje podría causar más daños. Recomiendo encarecidamente encontrar un especialista en diésel en lugar de un mecánico general, ya que el trabajo del inyector requiere conocimientos y herramientas específicas. Si bien las bujías podrían ser su primer pensamiento, recuerde que los motores diésel no las usan, usan bujías incandescentes para arrancar, pero eso no está relacionado con sus síntomas actuales.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto coincide exactamente con lo que le estaba pasando a mi Polo. También tuve ralentí irregular y fallos de encendido del motor que empeoraron con el tiempo. Pregunta, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? ¿Y todo ha funcionado sin problemas desde que se hizo el trabajo de los inyectores? Quiero presupuestar correctamente y asegurarme de que esta solución realmente resuelva el problema a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Después de la reparación del inyector en mi Golf TDI, todas las fallas de combustión detectadas por la ECU se resolvieron completamente. Desapareció el ralentí irregular y la respuesta del acelerador volvió a la normalidad; ahora se siente como un coche diferente. La factura total ascendió a 515 €, que cubrieron el inyector nuevo, la limpieza del sistema y la mano de obra. Si bien puede parecer elevado, el trabajo especializado en sistemas de inyección diésel requiere un equipo de diagnóstico adecuado y experiencia. El motor ha estado funcionando perfectamente durante meses, sin luces de advertencia del motor, sin problemas de potencia y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Estos problemas con los inyectores diésel son bastante comunes en nuestra generación de VW, pero una vez reparados correctamente, tienden a permanecer reparados. La clave fue que un especialista en diésel se encargara de ello en lugar de un mecánico general. El diagnóstico y la reparación adecuados pueden costar más por adelantado, pero evitan problemas repetidos o reparaciones incompletas que podrían terminar costando más a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Decidí reparar mi Polo después de recibir buenos consejos aquí. Encontré un especialista en diésel que, de hecho, cobró menos que mi mecánico anterior, 480 € en total por solucionar los problemas del inyector de combustible. La reparación duró aproximadamente 5 horas. Confirmaron que era un inyector defectuoso el que causaba el fallo de encendido del cilindro y los problemas de ralentí irregular. Limpiaron todo el sistema de combustible, reemplazaron un inyector defectuoso y reiniciaron la computadora. Gran diferencia en cómo funciona el automóvil ahora. La respuesta del acelerador es nítida nuevamente, ya no hay luz de verificación del motor y el motor funciona sin problemas. Estoy muy contento de haber ido a un taller especializado en lugar de intentar soluciones rápidas o usar mi antiguo mecánico. Para cualquiera que tenga problemas similares, definitivamente vale la pena gastar un poco más en un diagnóstico y reparación adecuados por parte de alguien que conoce los sistemas diésel. El coche parece nuevo otra vez y espero que esta reparación dure.

(Traducido del Inglés)