Problema de fallo de encendido en VW Transporter apunta a un problema en el colector de admisión

Como alguien con una experiencia decente trabajando en VWs, tuve un problema muy similar con mi VW Caravelle diésel 2003. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: ralentí brusco, problemas de rendimiento del motor y ese olor distintivo a escape. Después de comprobar yo mismo las fugas de vacío, lo llevé a mi taller habitual donde diagnosticaron un colector de admisión quemado. El sistema de admisión de aire estaba comprometido, causando una mezcla de combustible irregular y activando la luz de comprobación del motor. La reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra, costó 1180 €. Los síntomas clave que apuntaban al problema del colector fueron: Ralentí brusco y parada del motor, Caída de potencia durante la aceleración, Fuertes olores a escape, Activación de la luz de comprobación del motor, Mal rendimiento general del motor. Antes de sugerir consejos más específicos, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu Transporter, Reparaciones o mantenimiento recientes, Si notas los problemas más durante los arranques en frío, Si escuchas algún silbido procedente del compartimento del motor. Esta información ayudaría a determinar si tu caso coincide con lo que experimenté y si podría haber problemas relacionados que comprobar. Un diagnóstico adecuado es crucial aquí, ya que los problemas del colector a veces se pueden confundir con otros problemas del sistema de admisión de aire.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la detallada retroalimentación. Mi Transporter tiene 69450 km en el odómetro y tuvo su último servicio mayor hace aproximadamente 2 meses. El problema del colector de admisión que describes coincide perfectamente con mi experiencia. Si bien no hay sonidos silbantes presentes, la luz de check engine y el ralentí brusco persisten a pesar del mantenimiento reciente. Los síntomas de la fuga de la junta definitivamente coinciden con lo que tú experimentaste. Una pérdida de potencia es más notable durante la aceleración, lo que sugiere que el sistema de admisión de aire necesita inspección. Basándome en los detalles del costo de tu reparación, presupuestaré alrededor de 1200€ para el posible reemplazo del colector. ¿Tu reparación también incluyó el reemplazo de sensores o fue solo el colector y las juntas?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Transporter. Con la reparación de mi Caravelle, los 1180 € no solo cubrieron el colector y las juntas, sino que también incluyeron la sustitución de dos sensores que habían resultado dañados por la fuga de vacío. El taller descubrió que los sensores originales estaban dando lecturas erróneas debido a la exposición excesiva al calor del colector chamuscado. La ausencia de silbidos en tu caso es realmente útil para el diagnóstico, sugiere que la fuga de la junta puede ser menos grave que la que experimenté. Sin embargo, los síntomas de fallo de encendido del motor combinados con la pérdida de potencia durante la aceleración indican claramente un problema de admisión de aire que debe solucionarse antes de que empeore. Un consejo de mi experiencia: haz que revisen el sensor de presión del colector de admisión mientras realizan la reparación. En mi caso, un sensor defectuoso contribuía a los problemas de rendimiento del motor y al ralentí irregular. La reparación completa restauró el funcionamiento normal y eliminó esa luz de advertencia del motor persistente. También cabe destacar que después de la reparación, mi eficiencia de combustible mejoró notablemente, algo que puedes esperar una vez que la tuya esté arreglada. La reparación resolvió completamente todos los síntomas, particularmente ese funcionamiento irregular y el parón en ralentí que era tan preocupante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por detallar tu experiencia con la reparación de tu Caravelle. El kilometraje de mi Transporter es relativamente bajo, 69450 km, lo que hace que el fallo de encendido del motor sea aún más preocupante. Es bueno saber que la reparación resolvió completamente tus problemas de ralentí y parada. La ausencia de silbidos me hace tener esperanzas de que la fuga de vacío no sea demasiado grave, pero la mala aceleración y el ralentí irregular están afectando definitivamente el uso diario. Los síntomas de la fuga de la junta coinciden exactamente con lo que describiste. Me aseguraré de que inspeccionen esos sensores del colector durante la reparación; es útil saber que las lecturas falsas por daño por calor podrían estar contribuyendo al problema. Con 1180 € por tu reparación completa, incluyendo los sensores, eso me da una cifra de presupuesto sólida con la que trabajar. Dado que los problemas de admisión de aire parecen casi idénticos a los que experimentaste, lo programaré para la semana que viene. La posible mejora en la eficiencia del combustible después de reparar el colector será una ventaja bienvenida. Gracias de nuevo por compartir los detalles específicos de tu reparación; me ha dado confianza sobre la causa y la solución probables.

(Traducido del Inglés)