Problema de humo y luz de advertencia en Mini Roadster

Humos al acelerar y problemas con el DPF en un Roadster con casi 100000 km? Suena a que un sensor de presión de escape defectuoso podría ser el culpable, pero vamos a investigar un poco más a fondo. ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? Además, ¿puede describir el humo? ¿Es negro, blanco o azulado? ¿Cuándo apareció la luz de advertencia, antes o después del humo? Saber esto podría ayudar a confirmar el diagnóstico antes de ir a un taller.

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Gracias por su rápida respuesta. Mi consumo de combustible parece normal. El humo es definitivamente negro. La luz de advertencia apareció primero, y luego el humo comenzó unos días después. ¿Alguna idea?

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Vale, el humo negro después de la luz de advertencia confirma que el sensor de presión de escape está frito. El sensor proporciona datos a la ECU, que luego controla la inyección de combustible y la regeneración del DPF. Si está defectuoso, la ECU recibe datos erróneos, lo que lleva a un sobrealimentación (humo negro) e impide la regeneración del DPF. Es un problema común. Reemplazar el sensor debería resolver el problema. Te sugiero que lo lleves a un taller. Si bien teóricamente podrías hacerlo tú mismo, a menudo se encuentra en un lugar difícil y podría requerir herramientas específicas. El presupuesto que recibiste parece razonable.

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Muchas gracias por tu ayuda. Como sospechaste, el sensor de presión de escape era el culpable. Un taller de reparación de autos lo reemplazó, y el costo total fue de alrededor de 245€. ¡Ahora el Roadster funciona sin problemas de nuevo, y la luz de advertencia ha desaparecido!

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