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Problema de la bomba de combustible del Epica

Mi Chevrolet Epica diésel de 2007 con 226939 km está teniendo problemas. Creo que la bomba de combustible está mal porque el motor no arranca de forma fiable y se para al ralentí. También funciona mal, el consumo de combustible ha aumentado y la luz de verificación del motor está encendida. Busqué códigos pero aún no he encontrado el exacto. Revisé las líneas de combustible. ¿Podría ser un cable o enchufe defectuoso la causa?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Chevrolet Epica diésel de 2007 experimentaba dificultades para arrancar, se paraba al ralentí, funcionaba de manera irregular, tenía un consumo de combustible elevado y la luz de "Check Engine" se encendía, lo que sugería un posible problema con la bomba de combustible. Las posibles causas incluían una bomba de combustible, un relé o un cableado defectuosos, o un filtro de combustible obstruido. Las soluciones sugeridas implicaban comprobar el relé de la bomba de combustible, las conexiones del cableado y la presión del combustible, con la recomendación de consultar a un mecánico si estas comprobaciones no resolvían el problema. Finalmente, un mecánico confirmó un problema con la bomba de combustible, y después de la reparación, el coche funcionó sin problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

maraberger39

Esos síntomas apuntan a un problema de suministro de combustible, y la bomba de combustible es sospechosa. El código de error ayudaría. ¿Lo leíste con un escáner OBD2? Bien que hayas revisado las líneas. Antes de reemplazar la bomba, verifica el relé de la bomba de combustible y el cableado. Una conexión suelta podría causar esto. Además, verifica el filtro de combustible; un filtro obstruido puede forzar la bomba.

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jessicalange1 (community.author)

No he comprobado la presión de combustible en el raíl. ¿Qué tan difícil es eso y qué lecturas debo buscar? Además, ¿dónde está el relé de la bomba de combustible y cómo lo pruebo? Obtendré el código de error ahora.

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maraberger39

Para la presión de combustible, necesita un manómetro conectado a la válvula Schrader en el riel de combustible. La especificación de presión está en su manual, pero generalmente es de 40-60 PSI. La baja presión sugiere un problema con la bomba de combustible. El relé suele estar en la caja de fusibles debajo del capó. Consulte su manual. Intercámbielo con un relé idéntico (bocina, etc.) para ver si el problema desaparece, o use un multímetro para verificar la continuidad y el voltaje. Dados los síntomas, si el relé y el filtro están bien, llévelo a un taller antes de causar más daños.

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jessicalange1 (community.author)

Gracias por el consejo. No hice todas las pruebas, pero sus ideas apuntaban a un cable o conexión defectuosa. Mi mecánico confirmó el problema de la bomba de combustible. La reparación costó 95€, y el coche funciona sin problemas ahora. Su orientación ayudó mucho.

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