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tom_kaiser6

Problema de la caja de transferencia de la Clase G

Mi Mercedes G Klasse de 2007 con motor de gasolina está fallando. Tiene unos 123338 km. La caja de transferencia parece estar atascada en modo de emergencia. Se siente como si la caja de cambios patinara o cambiara de marcha de forma muy brusca. Estoy leyendo que podría estar conectado al ABS. Si hay un problema allí, ¿afecta al convertidor de par y a la caja de transferencia? También estoy viendo algunos códigos de diagnóstico que apuntan en esa dirección. La luz de control de tracción también está encendida. ¿Alguien ha visto esto antes?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes G Klasse 2007 experimentó problemas con la caja de transferencia atascada en modo de emergencia, cambios bruscos y una luz de control de tracción. Se sospechaba que el problema estaba relacionado con el sistema ABS, afectando potencialmente al convertidor de par y a la caja de transferencia. Se aconsejó realizar una evaluación diagnóstica exhaustiva, centrándose en la comunicación entre el módulo ABS, la ECU y el módulo de control de la caja de transferencia, además de comprobar los sensores de velocidad de las ruedas. El problema se resolvió reemplazando un sensor ABS defectuoso, lo que borró los códigos y restauró la función normal sin ningún costo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

annasturm4

Estoy familiarizado con el G Klasse y he encontrado problemas similares. Un sistema ABS defectuoso puede, de hecho, causar fallos consecuentes que afectan al funcionamiento de la caja de transferencia. Esto se debe a la naturaleza integrada de los sistemas de control de tracción y estabilidad, que dependen de los datos del ABS para funcionar correctamente. El selector de marchas también podría estar implicado si el sistema detecta inconsistencias. Es necesario realizar una evaluación diagnóstica exhaustiva para identificar la causa raíz.

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tom_kaiser6 (community.author)

Entonces, cuando dices 'evaluación diagnóstica exhaustiva', ¿qué sugieres exactamente? ¿Hay cosas específicas que debería decirle al mecánico que busque más allá de simplemente extraer los códigos de problemas de diagnóstico? Quiero estar armado con la mayor cantidad de información posible antes de que empiecen a desmontar cosas.

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annasturm4

Puedo confirmar que los fallos del ABS pueden provocar problemas en la caja de transferencia. Recomiendo pedir al taller que investigue específicamente la comunicación entre el módulo ABS, la unidad de control del motor (ECU) y el módulo de control de la caja de transferencia. También solicite una comprobación de los sensores de velocidad de las ruedas y su cableado, ya que son críticos para el funcionamiento del ABS y pueden desencadenar los problemas que está experimentando. Es fundamental escanear en busca de códigos de avería de diagnóstico almacenados o pendientes relacionados con estos sistemas. En última instancia, es inevitable un diagnóstico profesional con las herramientas adecuadas.

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tom_kaiser6 (community.author)

¡Tenías toda la razón! Lo llevé al taller y era un sensor ABS defectuoso que lo estaba causando todo. Reemplazaron el sensor, borraron los códigos y la caja de transferencia volvió a la normalidad. La luz de control de tracción también se ha ido. ¡Costo absolutamente cero! ¡Gracias de nuevo por la información!

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