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romyweber5

Problema de la mariposa del colector de admisión del Peugeot 207

Mi Peugeot 207 diésel de 2012 (84633 km) tiene la potencia del motor reducida, funciona mal y da tirones al acelerar. Hay un fuerte silbido durante la aceleración y mi consumo de combustible ha aumentado. Sospecho que es el control de la mariposa del colector de admisión. ¿Alguien ha experimentado problemas similares? ¿Podría un interruptor de control de la mariposa del colector de admisión defectuoso causar todo esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Peugeot 207 diésel de 2012 está experimentando una reducción de la potencia del motor, funcionamiento brusco, tirones durante la aceleración, un fuerte silbido y un aumento del consumo de combustible. Estos síntomas sugieren un posible problema con el interruptor de control de la aleta del colector de admisión, que puede afectar a la mezcla de aire y combustible y causar problemas similares. Se identificó un interruptor defectuoso como la causa, y su reemplazo resolvió los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

alfredflamme49

Tengo un 207, y sus síntomas suenan terriblemente familiares a lo que pasé el año pasado. Potencia reducida, funcionamiento irregular, tirones... sí, suena a problemas de admisión. Ese silbido es una señal clásica de una fuga en el sistema de admisión en algún lugar. Yo echaría un vistazo al colector de admisión en sí mismo y a todas las mangueras conectadas a él. La aleta del colector también es un sospechoso probable. He visto problemas similares cuando hay fallos de encendido porque la admisión de aire no funciona correctamente.

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romyweber5 (community.author)

¿Cuál fue exactamente el problema con la válvula del colector de admisión de su coche? ¿Fue una solución sencilla o requirió la sustitución de todo el colector? ¿También experimentó un aumento del consumo de combustible? ¿Cuánto costó la reparación?

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alfredflamme49

En mi caso, resultó que el interruptor de control de la aleta del colector de admisión estaba defectuoso. Esto provocó que la aleta no se abriera y cerrara correctamente, lo que alteró la mezcla aire-combustible y provocó los problemas que usted y yo experimentamos. No intenté arreglarlo yo mismo. Mi taller local lo diagnosticó bastante rápido y reemplazó el interruptor. Recomendaría que lo revise un profesional, parece que tiene exactamente el mismo problema. Mi factura de reparación fue de alrededor de 465€.

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romyweber5 (community.author)

Lo he reservado con mi mecánico local y mencionaré el interruptor de control de la mariposa del colector de admisión. Cruzo los dedos para que sea el mismo problema y la solución sea sencilla. El mecánico confirmó que el interruptor de control de la mariposa del colector de admisión estaba realmente defectuoso. Reemplazarlo resolvió todos los problemas.

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