jasminfire1
Problema de la unidad de control de incandescencia diésel del Mercedes GLC
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
jasminfire1 (Author)
Gracias por tu pronta respuesta. No tengo un multímetro a mano. ¿Dónde exactamente debería realizar la prueba de diagnóstico con un multímetro?
(Traducido del Inglés)
martinsilber20
Sin las herramientas adecuadas, es posible que no pueda arreglarlo usted mismo. Si no tiene un multímetro, o los conocimientos para usarlo, probablemente sea mejor llevarlo a un taller. Una conexión defectuosa a veces se puede solucionar fácilmente, pero si la unidad de control de incandescencia en sí está dañada, deberá reemplazarse. Parece que un cable defectuoso o una conexión de enchufe del componente está defectuoso. Reemplazar la unidad de control de incandescencia costaría 95 €.
(Traducido del Inglés)
jasminfire1 (Author)
Agradezco su consejo. Llevé el Mercedes a un taller y, como sugirió, la unidad de control de incandescencia estaba defectuosa debido a un conector corroído. Reemplazaron el conector y la lámpara de precalentamiento ahora se apaga como se esperaba. Gracias de nuevo por la ayuda.
(Traducido del Inglés)
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martinsilber20
Los problemas con la unidad de control de incandescencia en los motores diésel son bastante comunes. La lámpara de precalentamiento persistente y la luz de verificación del motor apuntan definitivamente en esa dirección. El humo al acelerar podría deberse a fallos de encendido del motor durante el arranque en frío, ya que los calentadores no calientan los cilindros correctamente. Antes de reemplazar la unidad, verifique el voltaje en los calentadores. ¿Se siente cómodo probando eso con un multímetro?
(Traducido del Inglés)