100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo
Precios

erik_taylor98

Problema de la válvula de control de aire de ralentí del Peugeot 1007

Hola, tengo problemas con mi Peugeot 1007 de 2008 con motor de gasolina. La luz de verificación del motor está encendida y la memoria de errores dice que podría ser la válvula de control de aire de ralentí. Se para al ralentí, lo cual es súper molesto. Creo que podría ser una admisión muy sucia. ¿Le ha pasado esto a alguien más? ¿Alguna idea sobre cómo solucionarlo?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La conversación gira en torno a un Peugeot 1007 de 2008 que experimenta problemas de calado y una luz de advertencia del motor, y la memoria de errores indica un posible problema con la válvula de control de aire inactivo. Se sospecha que el problema principal es un colector de admisión sucio que afecta la velocidad de ralentí. Las soluciones sugeridas incluyen la limpieza del cuerpo del acelerador y del colector de admisión, y si esto falla, consultar un taller para un diagnóstico y reparación adicionales. En última instancia, el problema se resolvió abordando la válvula de control de aire inactivo y limpiando el colector de admisión, lo que resultó en un funcionamiento suave del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

raphaellion1

¡Vaya, eso suena frustrante! Curiosamente, me pasó casi exactamente lo mismo con mi viejo Opel Corsa hace un tiempo. Mismos síntomas: luz de verificación del motor, calado, ¡todo el tinglado! ¿Podría ser que el cuerpo del acelerador esté obstruido con suciedad? Si es así, ¿no afectaría eso a la velocidad de ralentí? ¿Has comprobado si está realmente sucio?

(community_translated_from_language)

erik_taylor98 (community.author)

¡Eso es interesante! Cuando dices "atascado con porquería", ¿estamos hablando de una simple limpieza o hay algo más? Si una simple limpieza no funciona, ¿cuándo pensarías en reemplazar piezas o todo el cuerpo del acelerador?

(community_translated_from_language)

raphaellion1

Bueno, intenté limpiarlo a fondo, pero el problema seguía ocurriendo. La válvula en sí podría estar mal. No soy mecánico, pero si la limpieza no lo soluciona, un taller podría ser la siguiente parada. Pagué alrededor de 350 € para que lo arreglaran en mi Corsa. Yo diría que vayas a un taller, solo para estar seguro.

(community_translated_from_language)

erik_taylor98 (community.author)

¡Agradezco la información! Una visita al taller parecía lo correcto. Resultó que la válvula de control de aire de ralentí era de hecho el problema, y el colector de admisión estaba muy sucio. Toda la reparación me costó unos 425 €, pero al menos el coche vuelve a funcionar sin problemas. ¡Gracias de nuevo!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

1007