matteo_light1
Problema de la válvula de mariposa del Mercedes SL
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes SL 2014 está experimentando pérdida de potencia y una luz de advertencia del motor, con códigos de diagnóstico que indican una válvula de mariposa defectuosa. El problema puede provenir del sensor de posición del acelerador, posiblemente causado por fallas en el cableado o electrónicas. Si bien el usuario sospecha del módulo del pedal del acelerador o de la electrónica interna, se recomienda una inspección exhaustiva del cableado y los conectores. Se aconseja consultar a un técnico cualificado para diagnosticar y resolver el problema con precisión.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
matteo_light1 (community.author)
Estoy familiarizado con el mantenimiento básico del coche. Revisé el cableado y los conectores, no vi nada roto, pero no profundicé. El código era P0121, lo que confirma el problema del sensor de posición del acelerador. ¿Qué más debería buscar y hay alguna posibilidad de que no sea la propia válvula de mariposa?
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philippmystic1
El código P0121 sugiere un problema en el circuito del sensor de posición del acelerador. La falla podría ser del arnés de cableado o de una unidad de control del motor (ECU) defectuosa, pero eso es menos probable. Dada su experiencia y las posibles consecuencias no deseadas, sería prudente consultar a un técnico cualificado. El coste de reemplazo que mencionó se alinea con los costes anteriores.
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matteo_light1 (community.author)
Agradezco el consejo. Esperaba evitar una gran factura, pero parece que esto me supera. Lo llevaré a un mecánico. Parece que la reparación costará unos 265 €. ¡Gracias!
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SL
philippmystic1
Una válvula de mariposa defectuosa en un Mercedes-Benz moderno puede manifestarse de esa manera. La potencia reducida del motor y la luz de verificación del motor son síntomas consistentes. El sensor del acelerador regula la entrada de aire, y cualquier mal funcionamiento interrumpe el equilibrio necesario para el rendimiento. Antes de reemplazar la válvula, ¿ha inspeccionado el cableado y los conectores en busca de corrosión o daños? Una conexión suelta puede imitar un sensor defectuoso. ¿Ha comprobado el código de diagnóstico de problemas (DTC) específico informado por la unidad de control del motor (ECU)? El código puede proporcionar información. ¿Cuál es su formación técnica?
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