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PeteStein

Problema de la válvula EGR del HRV Hybrid

Bien, mi Honda HRV híbrido de 2021 está fallando. Tiene 200.000 km en el marcador. Pierde potencia, la luz de verificación del motor está encendida y echa humo cuando acelero. Funciona mal, consume más combustible de lo habitual, da tirones y hace un ruido silbante extraño bajo carga. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Honda HRV híbrido 2021 con 200,000 km está experimentando pérdida de potencia, una luz de "Check Engine", humo durante la aceleración, funcionamiento brusco, aumento del consumo de combustible, tirones y un silbido. Estos síntomas sugieren un posible problema con la válvula EGR, que puede causar problemas de emisiones y afectar el rendimiento del motor. Se recomienda que un profesional revise y posiblemente reemplace la válvula EGR para evitar daños mayores, como al convertidor catalítico.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

maximilianflame1

Parece que tienes múltiples síntomas que apuntan a un culpable común. El humo, el funcionamiento irregular y el silbido, junto con la luz de verificación del motor, sugieren un problema de emisiones. Dada el kilometraje, ¿has considerado la válvula EGR? Una válvula EGR defectuosa o atascada puede causar todos esos síntomas. También es posible que desees verificar si hay fugas de vacío, pero la EGR es el principal sospechoso. ¿El coche ha pasado una prueba de emisiones recientemente? ¿Se arroja algún código?

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PeteStein (community.author)

¿Válvula EGR, eh? ¿Dónde está ubicada exactamente, y qué tan difícil es revisarla yo mismo? Soy bastante manitas, pero no soy mecánico, ni mucho menos.

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maximilianflame1

La ubicación de la válvula EGR varía, pero generalmente se encuentra en algún lugar del colector de admisión. Revisarla usted mismo puede ser complicado sin las herramientas y el conocimiento adecuados. Dados los síntomas, recomendaría que la diagnostique un profesional. Una válvula EGR atascada causará los problemas que describe, y seguir conduciendo podría dañar potencialmente el convertidor catalítico. 355 € parece un precio adecuado para ese trabajo, incluidas las piezas y la mano de obra.

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PeteStein (community.author)

¡Gracias por el consejo! Lo dejé en el taller y diste en el clavo: la válvula EGR estaba averiada. La están reemplazando ahora. ¡Agradezco la ayuda!

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