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Problema de la válvula EGR del Mercedes Clase S

Mi Mercedes S Klasse de 2009 con motor de gasolina está teniendo problemas. La luz de verificación del motor está encendida, la potencia ha disminuido, echa humo, funciona mal, consume combustible y da tirones. También hay un silbido cuando acelero. Creo que es la válvula EGR. ¿Alguna idea antes de empezar las reparaciones?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes S Klasse 2009 con motor de gasolina está experimentando problemas como la luz de "Check Engine", potencia reducida, humo, funcionamiento brusco, alto consumo de combustible, tirones y un sonido silbante durante la aceleración. Estos síntomas sugieren una posible falla de la válvula EGR, posiblemente debido a la acumulación de carbono o una válvula atascada. La solución recomendada es inspeccionar y posiblemente reemplazar la válvula EGR para un rendimiento confiable y el cumplimiento de las emisiones. Después de reemplazar la válvula EGR, el vehículo funciona sin problemas, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

lisastorm16

Parece una falla de la válvula EGR. Los síntomas indican que está atascada. El silbido podría ser una fuga de escape. ¿Ha revisado la válvula EGR en busca de acumulación de carbono? ¿Qué códigos está obteniendo?

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annistorm1 (community.author)

Todavía no he extraído los códigos, pero lo haré mañana. ¿Dónde debería buscar acumulación de carbono en la válvula EGR? Si es acumulación, ¿puedo limpiarla o debería simplemente reemplazar la válvula EGR?

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lisastorm16

La limpieza podría ser temporal dada el kilometraje. El mecanismo de la válvula podría estar desgastado. Retire la válvula EGR e inspeccione el asiento y el obturador de la válvula en busca de depósitos de carbono. Me inclinaría por reemplazarla para una prueba de emisiones fiable y un funcionamiento adecuado. La sustitución es probablemente la mejor solución a largo plazo para una recirculación óptima.

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annistorm1 (community.author)

¡Gracias! Los códigos confirmaron que era la válvula EGR. La reemplacé. El taller me cobró 355€, incluyendo piezas y mano de obra. ¡Ahora funciona genial, no más humo ni tirones, y la luz de verificación del motor está apagada! Espero que pase la prueba de emisiones. ¡Gracias por la ayuda!

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