jakobheld1

Problema de la wastegate de gasolina del Peugeot 208

Estoy experimentando un problema frustrante con mi Peugeot 208 Gasolina de 2020. Tiene 83535 km. La luz de verificación del motor sigue encendiéndose y la potencia del motor parece drásticamente reducida. La aceleración es deficiente y, a veces, incluso se cala al ralentí. También he notado un aumento significativo en el consumo de combustible, acompañado de un silbido o un fuerte ruido de siseo cuando acelero. Sospecho un problema con el sistema de presión de sobrealimentación, tal vez un defecto en la válvula de descarga. ¿Alguien más ha encontrado problemas similares?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Yo también conduzco un Peugeot 208 de gasolina. Su descripción suena terriblemente familiar. Luz de verificación del motor, potencia reducida, silbido... todo apunta al turbo. ¿Cuándo fue la última vez que inspeccionó las mangueras del intercooler? ¿Alguna señal de fugas de aceite alrededor del turbocompresor? Podría ser una manguera partida o un actuador de la válvula de descarga defectuoso. Pero que se cale al ralentí es un poco preocupante, ¿está seguro de que el silbido proviene de la zona del turbo?

(Traducido del Inglés)

Las mangueras del intercooler parecen estar en buenas condiciones, sin grietas ni fugas visibles. En cuanto a las fugas de aceite alrededor del turbocompresor, no he notado nada obvio, pero lo miraré más de cerca. No estoy seguro sobre la fuente del silbido, es difícil precisar la ubicación exacta. ¿Podría ser la válvula de descarga, incluso si las mangueras del intercooler parecen estar bien? ¿Y podría una válvula de descarga defectuosa realmente causar el estancamiento al ralentí?

(Traducido del Inglés)

Una válvula de descarga defectuosa definitivamente podría contribuir al silbido y a la pérdida de potencia. La ECU intentará compensar la pérdida de presión, pero solo hasta cierto punto. Y sí, en casos extremos, incluso podría causar que se cale. Tuve algo similar con mi 208 Gasolina, de hecho era la válvula de descarga. Teniendo en cuenta todos los síntomas que describes, diría que deberías llevarlo a un taller para que inspeccionen correctamente el turbo y la válvula de descarga. No vale la pena arriesgarse a más daños.

(Traducido del Inglés)

Seguí tu sugerencia y llevé mi Peugeot al taller. Después de una inspección exhaustiva, confirmaron el defecto en la válvula de descarga. El coste final de la reparación ascendió a 860 €. Agradezco que hayas compartido tu experiencia; ¡me ahorró muchos problemas innecesarios!

(Traducido del Inglés)

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