Problema de luz Phaeton SRS: Alerta de advertencia del sistema de airbag

Con experiencia moderada en problemas similares con sistemas de retención, puedo compartir lo que sucedió con mi VW Touareg diésel 2014. La luz de advertencia del airbag se encendió repentinamente sin ninguna razón aparente, muy similar a su situación. Después de un diagnóstico exhaustivo en mi taller habitual, descubrieron que el problema estaba relacionado con una conexión de cable defectuosa en el sistema de seguridad del vehículo. El mazo de cables debajo del asiento del conductor tenía cierto desgaste, causando problemas de conexión intermitentes con el sensor del airbag. La reparación consistió en reemplazar la conexión dañada y ejecutar un diagnóstico completo del sistema para asegurar que todos los componentes de seguridad del automóvil funcionaran correctamente. El costo total de la reparación fue de 95 €, que incluyó el escaneo de diagnóstico y el trabajo de reparación. La solución ha sido sólida durante más de un año sin problemas recurrentes. Para ayudarlo mejor con su caso específico, ¿podría compartir?: ¿Ha notado alguna otra luz de advertencia? ¿La luz SRS permanece encendida continuamente o parpadea? ¿Le han realizado algún trabajo recientemente cerca de los asientos o la consola central? ¿Obtuvo algún código de error específico? Esto podría ayudar a determinar si su Phaeton experimenta el mismo problema de seguridad del automóvil o si es algo diferente en el circuito de reparación del airbag.

(Traducido del Inglés)

El problema se resolvió reemplazando un sensor del airbag defectuoso en el asiento del pasajero delantero. La pieza costó 220€ más mano de obra. Después de la instalación, la luz del SRS se apagó y no ha vuelto a encenderse en 3 meses. Mi taller descubrió que la humedad había corroído el conector del sensor del asiento. También revisaron todos los componentes relacionados con el sistema de retención durante la reparación para asegurar que no hubiera otros problemas. La última revisión se realizó a los 52282 km, donde también verificaron el trabajo de reparación del airbag. Un escaneo del sistema confirmó que todos los módulos de seguridad del automóvil funcionan correctamente ahora. Recomendaría revisar primero el cableado y los conectores del asiento, ya que estos son puntos de falla comunes para las luces de advertencia del airbag en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que resolviste el problema. Esto coincide exactamente con lo que experimenté con mi Touareg también. Si bien mi problema inicial fue el mazo de cables, en realidad tuve una falla similar del sensor del asiento aproximadamente un año después. El reemplazo del sensor de choque en mi caso costó alrededor de 250 € incluyendo mano de obra. El sistema de seguridad del vehículo en estos modelos VW parece particularmente sensible a problemas relacionados con la humedad, especialmente alrededor de los conectores del asiento. Es bueno que tu taller haya realizado una verificación completa del sistema de retención durante la reparación. Este enfoque preventivo a menudo detecta problemas en desarrollo antes de que activen las luces de advertencia. Basándonos en nuestras experiencias, sugeriría a otros con problemas similares de la luz de advertencia del airbag que: 1. Obtengan primero un escaneo de diagnóstico adecuado 2. Hagan que revisen los conectores del cableado del asiento en busca de corrosión 3. Consideren reemplazar el sensor del asiento si se encuentra corrosión 4. Soliciten una verificación completa del sistema después de cualquier reparación. La reparación relativamente rápida y el costo razonable muestran que estos problemas con el sensor del airbag, aunque preocupantes, suelen ser sencillos de resolver cuando se diagnostican correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles exhaustivos sobre ambos casos. Después de reemplazar el sensor del airbag del asiento del pasajero y de que el sistema fuera completamente revisado, mi Phaeton ha estado funcionando perfectamente sin luces de advertencia del SRS. Realmente aprecio las sugerencias de enfoque de diagnóstico, especialmente sobre la revisión de los conectores en busca de daños por humedad. Para otros que lidian con problemas de seguridad vehicular similares, el costo total de 220 € más mano de obra valió la pena por la tranquilidad. El taller encontró el conector corroído durante su inspección de seguridad automotriz, lo que probablemente evitó reparaciones más costosas más adelante. Lo más importante es que tener todos los sistemas de seguridad del automóvil funcionando correctamente ahora significa que el sistema de airbag funcionará según lo diseñado si es necesario. El mantenimiento regular ha demostrado ser clave para prevenir este tipo de problemas. Definitivamente me mantendré al tanto de la revisión de las conexiones durante los servicios futuros para evitar cualquier necesidad de reparación repetida del airbag. Una vez más, revisar primero el cableado y los conectores del asiento ahorró tiempo en el diagnóstico del problema real. Este parece ser un punto de falla común que vale la pena investigar cuando aparecen luces SRS en estos modelos.

(Traducido del Inglés)