Problema de mezcla rica del Mercedes CLK

Mi motor de gasolina Mercedes CLK 2003 está funcionando excesivamente rico. Tiene unos 193252 kilómetros. El motor parece estar funcionando excesivamente rico, exhibiendo síntomas como una notable reducción de la potencia del motor, la iluminación persistente de la luz de verificación del motor, un ralentí brusco del motor, un aumento alarmante del consumo de combustible que afecta a mi economía de combustible y una sensación de tirón inquietante al acelerar. Ya he inspeccionado el filtro de aire en busca de obstrucciones, pero parece estar en buen estado. ¿Podría ser una válvula de inyección defectuosa la culpable aquí, causando esta entrega excesiva de combustible? Busco orientación sobre posibles procedimientos de diagnóstico o puntos de fallo comunes que podrían estar contribuyendo a este problema.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Experimenté dificultades similares con mi Mercedes CLK hace un tiempo. Los síntomas que describes se alinean estrechamente con lo que encontré. ¿Has examinado el estado de tus bujías? Las condiciones de funcionamiento ricas pueden ensuciarlas bastante rápido. Además, considera inspeccionar el colector de admisión en busca de fugas, ya que el aire no medido que entra en el sistema puede sesgar la mezcla de aire y combustible. Los inyectores de combustible defectuosos son, de hecho, una causa potencial, pero antes de condenarlos por completo, es posible que desees explorar estas posibilidades más sencillas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las ideas. Con respecto a las bujías y el colector de admisión, ¿sería suficiente una inspección visual, o hay pruebas específicas que debería realizar para determinar definitivamente su estado? Además, si los inyectores de combustible son realmente el problema, ¿es factible probarlos individualmente, o es el reemplazo generalmente el curso de acción recomendado?

(Traducido del Inglés)

Una inspección visual de las bujías puede revelar suciedad o depósitos inusuales que indican una condición de riqueza. Para el colector de admisión, escuche las fugas de vacío con el motor en marcha; un silbido es una señal reveladora. Si bien es posible realizar pruebas individuales de los inyectores de combustible, normalmente se requiere equipo especializado. Dada el kilometraje de su vehículo y los síntomas que está experimentando, podría ser prudente consultar a un técnico cualificado para diagnosticar con precisión la causa raíz. Es probable que se trate de un inyector de combustible defectuoso.

(Traducido del Inglés)

Agradezco que hayas compartido tu experiencia. Seguí tu consejo y llevé mi CLK a un taller de renombre. Después de un diagnóstico exhaustivo, confirmaron que un inyector de combustible defectuoso era, de hecho, el culpable. El coste total de la reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 515 €. Los nuevos inyectores de combustible han resuelto el problema por completo.

(Traducido del Inglés)

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