selina_wagner1
Problema de nivel de refrigerante en Mercedes GLS
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un propietario de un Mercedes GLS 2015 experimentó un error de "Nivel de refrigerante demasiado bajo" sin signos de sobrecalentamiento o fugas externas. La tapa del radiador parecía sellar correctamente, lo que generó preocupación por una posible conexión de cable o enchufe defectuosa, o un problema más grave de la junta de culata. Después de considerar el consejo de inspeccionar la tapa del radiador y posibles fugas menores, el propietario optó por un diagnóstico profesional. El problema se identificó como un conector del sensor de nivel de refrigerante defectuoso, que se reemplazó, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
selina_wagner1 (community.author)
Gracias por la información. Con respecto al tapón del radiador, ¿podría explicar qué debo buscar específicamente además de las grietas obvias? ¿Hubo alguna zona específica que fuera más propensa a fallar en su Volvo? Además, si se tratara de una pequeña fuga de refrigerante, ¿dónde recomendaría revisar primero? Estoy tratando de evitar un proceso de diagnóstico largo y costoso si es posible.
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antonwilliams1
Bien, así que con el tapón, mira muy de cerca la parte de goma. El mío estaba duro y quebradizo, aunque parecía estar bien. En cuanto a la fuga, comprueba alrededor de las mangueras que se conectan al radiador y al bloque del motor. Además, y lo digo porque me pasó a mí, comprueba el orificio de drenaje de la bomba de agua. Honestamente, con un Mercedes, probablemente sea mejor que dejes que un mecánico le eche un vistazo. Estaba seguro de que podía arreglar mi Volvo, pero terminé estresado jajaja.
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selina_wagner1 (community.author)
Gracias por compartir tu experiencia y proporcionar esos consejos. Seguí tu consejo y lo hice revisar por un profesional. Resultó que, de hecho, era un conector defectuoso del sensor de nivel del refrigerante. Reemplazaron el conector y ahora todo está bien, tal como sugería el diagnóstico. El coste de la reparación fue de unos 95 €. ¡Agradezco que me hayas impulsado a un diagnóstico adecuado en lugar de perseguir posibles problemas con la bomba de agua o la junta de la culata!
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MERCEDES
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GLS
antonwilliams1
¡Vaya, eso suena inquietantemente familiar! Me pasó casi lo MISMO con mi viejo Volvo hace un tiempo. Luz de verificación del motor, advertencia de refrigerante... ¡Fue una maldita pesadilla! Dijiste que revisaste la tapa, ¿pero realmente la miraste bien? La mía parecía bien, pero en realidad estaba agrietada por debajo, donde no podías verla. Y sí, podría ser eléctrico, pero no descartes una pequeña fuga de refrigerante en alguna parte. ¡Me estaba volviendo loco tratando de encontrar la mía!
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