gertraven6
Problema de parada del sistema EVAP del Passat solucionado: Guía para mecánicos
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
gertraven6 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia. Tuve un problema similar con mi VW y tengo curiosidad por el desglose final del costo. La luz del motor seguía encendiéndose y los problemas de ventilación del tanque empeoraron con el tiempo. La presión de mi tanque de combustible también estaba actuando mal, al igual que la tuya. ¿La reparación se mantuvo bien después? Además, ¿cuánto terminaste pagando por todas esas reparaciones? Es posible que necesite arreglar la mía pronto y estoy tratando de presupuestar para ello.
(Traducido del Inglés)
wernerloewe1
Después de realizar las reparaciones, el sistema de ventilación del tanque ha funcionado impecablemente durante más de 8 meses. El problema principal resultó ser mangueras obstruidas que afectaban el sistema EVAP, lo que causó esas lecturas erráticas del sensor de presión en el tanque de combustible. La reparación total costó 175 €, lo que incluyó la limpieza de todo el sistema y la sustitución de las mangueras problemáticas. Mucho más razonable de lo que inicialmente temía, especialmente considerando que los problemas de la luz de comprobación del motor desaparecieron por completo después. El taller realizó una prueba de presión exhaustiva de todo el sistema del tanque de combustible para asegurarse de que todo estuviera correctamente sellado. No más problemas de calado desde entonces, y el motor funciona sin problemas al ralentí ahora. Definitivamente vale la pena arreglarlo correctamente en lugar de dejar que se deteriore más.
(Traducido del Inglés)
gertraven6 (Author)
Finalmente llevé mi Passat a un nuevo mecánico la semana pasada después de ver estas respuestas. El problema de la luz de verificación del motor resultó ser exactamente lo que otros describieron, problemas con el sistema EVAP y la ventilación del tanque. El mecánico encontró una línea de vapor agrietada y una válvula de purga defectuosa que estaban causando problemas de presión en el tanque de combustible. El costo total ascendió a 195 € por piezas y mano de obra, que incluyó: Válvula de purga nueva, Reemplazo de líneas de vapor, Limpieza del sistema, Prueba de presión completa, Tapón de gasolina nuevo (el mío estaba desgastado). La reparación tomó aproximadamente 3 horas y el automóvil funciona perfectamente ahora. No más paradas en ralentí y la luz de verificación del motor se ha mantenido apagada. Estoy realmente contento de haberlo arreglado antes de que condujera a problemas mayores. Un gran alivio tener esto resuelto con un mecánico de confianza que realmente se tomó el tiempo para explicar los problemas.
(Traducido del Inglés)
Únete ahora al debate:
wernerloewe1
Habiendo experimentado síntomas casi idénticos con mi Passat GTE híbrido 2014, se encendió la luz de check engine debido a un fallo en el sistema EVAP. El sensor de presión del tanque de combustible detectaba una presión irregular, causando el estancamiento al ralentí. El problema principal se rastreó a tres componentes: una válvula de purga obstruida llena de depósitos de carbono, líneas de vapor dañadas que conducían al filtro de carbón activado, y una tapa de gasolina suelta que no sellaba correctamente. El estancamiento ocurrió porque el sistema de gestión del motor estaba recibiendo lecturas incorrectas del sistema de ventilación del tanque de combustible. Estos síntomas suelen comenzar de forma leve, pero pueden convertirse en problemas más graves si no se tratan. La reparación incluyó: 1. Limpieza de los componentes del sistema EVAP; 2. Reemplazo de la válvula de purga; 3. Prueba de todo el sistema de presión del tanque de combustible; 4. Reemplazo de las líneas de vapor dañadas; 5. Instalación de un nuevo sello de la tapa de gasolina. Si bien no son inmediatamente peligrosos, estos problemas requieren atención inmediata, ya que afectan tanto al control de emisiones como al funcionamiento del sistema de combustible. La luz de check engine generalmente permanecerá encendida hasta que todos los componentes estén correctamente reparados y el sistema se reinicie. Cabe destacar que los modelos híbridos pueden ser más sensibles a los problemas del sistema EVAP debido a su diseño de tanque de combustible sellado y los requisitos de gestión de presión.
(Traducido del Inglés)