Problema de precalentamiento del Seat Ibiza Diesel

¡Guau, eso suena familiar! Tuve un problema similar con mi viejo Renault Megane, aunque fueron las bujías de incandescencia las que fallaron. La luz de precalentamiento permanecía encendida, y la luz del motor se activaba. ¿El humo es blanquecino? Con el mío, era como una pantalla de humo de James Bond cada vez que aceleraba. Primero revisaría todo el cableado y las conexiones a ese módulo de calefacción, como planeas. ¡Podría ahorrarte un montón! ¿Arranca bien incluso con la luz encendida?

(Traducido del Inglés)

El humo es negruzco, sí arranca, pero un poco brusco. La luz permanece encendida todo el tiempo. Mencionaste revisar el cableado... ¿alguna área específica en la que debería concentrarme con ese problema de bujía de incandescencia en tu Renault?

(Traducido del Inglés)

El humo negro no es bueno, pero la luz tampoco. En mi Renault, las conexiones al propio módulo de calefacción estaban corroídas. Básicamente, la cosa no recibía la señal correcta. Si no te sientes cómodo trasteando con cosas eléctricas, quizás un taller sea la mejor opción. Podría ser una solución rápida, y ellos pueden diagnosticarlo correctamente. Es mejor que adivinar y potencialmente empeorarlo. Aún así te recomendaría que revises las conexiones tú mismo. Es como comprobar si la tostadora está enchufada antes de llamar a un electricista.

(Traducido del Inglés)

Solo quería decir que llevé el Ibiza al taller. Era un cable o una conexión de enchufe defectuosa a la unidad de control de precalentamiento, como pensé. La reparación costó 95€. ¡Gracias por el consejo!

(Traducido del Inglés)