tim_meier1
Problema de precalentamiento del Skoda Yeti Diesel
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
tim_meier1 (Author)
¿Daños por roedores, dice? ¡Ni siquiera lo había considerado! ¿Dónde está exactamente ubicada la unidad de control de precalentamiento? ¿Y hay alguna manera de probar la conexión del enchufe sin simplemente andar hurgando?
(Traducido del Inglés)
williamdark10
La unidad de control de precalentamiento suele estar escondida en algún lugar cerca del bloque del motor, a menudo cerca de la batería o la ECU. Trazar el cableado de la lámpara de precalentamiento podría ayudarte a encontrarla. En cuanto a probar el enchufe, un multímetro sería tu mejor opción para comprobar la continuidad y el voltaje. Sin embargo, trabajar con la electrónica del automóvil sin los conocimientos adecuados puede ser arriesgado. Honestamente, con esos síntomas, especialmente el humo, podría valer la pena que un mecánico lo revise. Parece que vas por buen camino con la idea de la conexión, pero una comprobación de diagnóstico podría identificar el problema exacto y ahorrarte muchos problemas.
(Traducido del Inglés)
tim_meier1 (Author)
Quería agradecerte por orientarme en la dirección correcta. Resultó ser una mala conexión, tal como pensabas. ¡95€ después y todo está solucionado! ¡No más humo cuando acelero!
(Traducido del Inglés)
Únete ahora al debate:
williamdark10
¡Eso suena complicado! El sistema de precalentamiento en estos motores diésel modernos puede ser un dolor de cabeza cuando falla. Una luz de precalentamiento encendida constantemente y la luz de check engine definitivamente no son ideales, y el humo no es bueno. Dada la cantidad de kilómetros, y el hecho de que es un modelo 2017, me tentaría a comprobar primero las cosas sencillas. ¿Algún signo de daño por roedores en el cableado alrededor de la unidad de control de precalentamiento? ¿Ha revisado bien la conexión del enchufe para ver si hay corrosión o daños?
(Traducido del Inglés)