Problema de presión de sobrealimentación del motor de gasolina Sprinter

Eso suena duro. Tuve algo similar con mi viejo Vauxhall Astra, aunque era un motor diferente. También tuve un problema de caída de presión relacionado con el controlador de sobrealimentación. ¿Está arrojando algún código específico? Empezaría por revisar todas las líneas de vacío en busca de grietas o roturas, ya que una pequeña fuga puede causar grandes problemas.

(Traducido del Inglés)

¿Cuando dices líneas de vacío, te refieres a las pequeñas mangueras de goma conectadas a la admisión? ¿Dónde suele estar ubicado el controlador de impulso? No soy muy hábil mecánicamente, así que por favor explícalo de forma sencilla.

(Traducido del Inglés)

Sí, esas pequeñas mangueras de goma. En mi Astra, muchas eran frágiles y se agrietaron, lo que provocó que mi sensor de presión diera lecturas incorrectas. La ubicación del controlador de sobrealimentación depende de la configuración de tu motor, pero normalmente está cerca del turbocompresor. Si no estás muy seguro, podría valer la pena que lo revisen en un taller antes de que causes más daños.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé a un taller. Era un defecto en una válvula de conmutación de vacío, tal como sospechaba. El coste de la reparación fue de 140 €. Ahora funciona como nuevo.

(Traducido del Inglés)