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Problema de presión del cilindro en Skoda Karoq Diésel

Estoy oficialmente perdiendo la cabeza. Mi Skoda Karoq diésel 2018 está arrojando un error de fluctuación de la presión del cilindro. La luz de "Check Engine" está encendida, el consumo de combustible ha aumentado y siento una pérdida de potencia definitiva. Estoy pensando en la junta de culata o incluso en un problema con el inyector de combustible, pero espero que no sea la correa de distribución. ¿Alguien ha visto algo así antes? Las bujías son relativamente nuevas...

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Skoda Karoq diésel de 2018 experimentaba un error de fluctuación de presión en el cilindro, lo que provocaba un aumento del consumo de combustible, pérdida de potencia y el encendido de la luz de advertencia del motor. Las preocupaciones iniciales incluían posibles problemas con la junta de culata, el inyector de combustible o la correa de distribución. Sin embargo, se sugirió que un sensor defectuoso podría estar causando lecturas erróneas. Después de un escaneo de diagnóstico, se confirmó que un sensor era el culpable, y una vez solucionado, el vehículo volvió a su funcionamiento normal sin reparaciones mayores.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

SaraFox

La presión fluctuante del cilindro en un diésel Karoq puede ser complicada. Tuve un problema similar en el mío, aunque no recuerdo el kilometraje exacto. Antes de empezar a desmontar cosas, ¿has comprobado si hay otros códigos de error? A veces, un sensor defectuoso puede provocar una reacción en cadena y alterar las lecturas de la presión del cilindro. Podría ser algo sencillo antes de empezar a preocuparse por la correa de distribución o el cigüeñal.

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lindasturm1 (community.author)

Interesante, ¿qué tipo de problema con el sensor tuviste? ¿También mostraba la luz de "Check Engine" y afectaba el consumo de combustible? Porque estoy viendo ambas cosas, junto con una pérdida de potencia notable. Ya estaba buscando precios para el reemplazo de la junta de culata, ¡así que cualquier información sería súper útil!

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SaraFox

Sí, la luz de "Check Engine" estaba encendida y el consumo de combustible aumentó notablemente. La potencia también disminuyó. En mi caso, fue un sensor que daba lecturas falsas. Un escaneo de diagnóstico en un taller debería identificarlo. ¡No te apresures a reemplazar la junta de culata todavía!

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lindasturm1 (community.author)

¡Guau, tenías toda la razón! Lo llevé al taller, resulta que la fluctuación de la presión del cilindro era una señal fantasma. No había ningún problema real con la junta de culata o el inyector de combustible, era un sensor defectuoso que lo estaba desajustando todo. Borraron el código, realizaron algunas pruebas y ahora funciona perfectamente. ¡Cero coste! Muchas gracias por el aviso, estaba empezando a preocuparme por una reparación importante.

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