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franziskafuchs3

Problema de ralentí del Fiat Scudo

Mi Fiat Scudo de 2003 con motor de gasolina me está dando problemas. Tiene 177076 km en el odómetro. La luz de verificación del motor está encendida y la memoria de errores indica un problema con la válvula de control de aire de ralentí. ¡Lo más molesto es que el motor se para al ralentí! He inspeccionado visualmente la admisión y parece estar muy contaminada. ¿Alguien ha experimentado algo similar y podría esta contaminación ser realmente la culpable?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Fiat Scudo de 2003 con motor de gasolina está experimentando caladas al ralentí, con la luz de "Check Engine" indicando un problema con la válvula de control de aire al ralentí. La admisión parece estar muy contaminada, lo que podría estar contribuyendo al problema. Las soluciones sugeridas incluyen limpiar el cuerpo del acelerador y verificar fugas de vacío, pero debido a la complejidad, se recomienda una visita al taller. El taller confirmó la contaminación de la admisión y la válvula de control de aire al ralentí defectuosa, resolviendo el problema mediante la limpieza y la sustitución de las piezas necesarias.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

lennylion2

El calado en ralentí y un error en la válvula de control de ralentí apuntan definitivamente a problemas de admisión. ¿Está obstruido el cuerpo del acelerador? ¿Ha intentado limpiarlo o comprobar si hay fugas de vacío alrededor del colector de admisión? Eso también podría causar síntomas similares. ¿Qué código de error está recibiendo exactamente?

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franziskafuchs3 (community.author)

No he comprobado el código de error exacto, pero sí he notado mucha suciedad alrededor del cuerpo de la mariposa. No he intentado limpiarlo yo mismo, ya que me da miedo estropear algo. Puedo comprobar si hay fugas de vacío, pero ¿dónde debería buscar específicamente?

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lennylion2

De acuerdo, si no se siente cómodo limpiando el cuerpo del acelerador, lo entiendo. Las fugas de vacío pueden ser difíciles de identificar sin las herramientas adecuadas. Dada la edad de su Scudo y los síntomas, probablemente sea mejor llevarlo a un taller. Pueden diagnosticar correctamente el problema, limpiar la admisión y reemplazar la válvula de control de aire de ralentí si es necesario. Es mejor prevenir que lamentar.

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franziskafuchs3 (community.author)

Seguí tu consejo y llevé mi Scudo a un taller. Como se sospechaba, la admisión estaba muy contaminada y la válvula de control de aire de ralentí estaba defectuosa. Lo limpiaron todo y reemplazaron la válvula. La factura final fue de 425 €. Muchas gracias por el consejo. ¡Me ayudó a acotar el problema y evitar reparaciones innecesarias!

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