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Problema de regeneración DPF en Seat Leon 2.0 TDI

Hola a todos, tengo un Seat Leon 2.0 TDI 184CV de 2016 con 220000 km y tengo un problema con la regeneración del filtro de partículas (DPF). He intentado hacer una regeneración con mi herramienta Carly, pero no funciona. Me pregunto por qué no puedo hacerlo y si es posible comprar un programa para eso, o si solo BMW acepta este tipo de programa. Recientemente cambié el turbo porque la aceleración era muy baja debido a un problema de electroválvula. Ahora, la aceleración es mejor, pero el testigo DPF permanece encendido y no se apaga. ¿Tienen algún consejo o solución que puedan ofrecerme? Gracias de antemano por su ayuda.

(Traducido del Francés)

Resumen del hilo

Un propietario de un Seat León 2.0 TDI de 2016 está experimentando problemas con la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF), ya que los intentos utilizando una herramienta Carly han fallado. La luz del DPF permanece encendida a pesar de un reemplazo reciente del turbo, lo que mejoró la aceleración. Una solución sugerida es inspeccionar el sensor de presión diferencial y sus mangueras en busca de obstrucciones o daños, ya que estos podrían dificultar una regeneración exitosa. Si estos componentes son defectuosos, pueden requerir reemplazo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

1 comment(s)

CarlyMechanic

Comprueba si el filtro de partículas diésel (DPF) está demasiado obstruido para que se produzca una regeneración. Puedes empezar inspeccionando el sensor de presión diferencial y sus mangueras para detectar cualquier obstrucción o daño, ya que estos pueden impedir una regeneración exitosa. Si el sensor o las mangueras están defectuosos, es posible que necesiten ser reemplazados. ¡Hazme saber cómo te va o si tienes más preguntas!

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