sarahhuber1

Problema de tirones del diésel Mercedes Clase M resuelto

Mi Mercedes M Klasse diésel de 2001 me está volviendo loco. Tiene kilómetros en el cuentakilómetros y recientemente empezó a dar tirones cuando acelero. La luz de verificación del motor está encendida y la memoria de errores dice algo sobre el colector del coche. He notado una reducción de la potencia del motor y, a veces, incluso se para al ralentí. Además, el motor funciona de forma irregular y hay un fuerte olor a escape. Sospecho una fuga en el colector del coche debido al quemado. ¿Podría ser la causa un sensor del colector defectuoso?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Suena a una fuga de vacío, tal vez una fuga de junta en el colector de admisión. ¿Está arrojando algún código específico, o solo una advertencia general del motor? Si tiene una fuga de vacío, eso explicaría el funcionamiento irregular y el estancamiento. ¿Ha revisado el sensor del colector?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta. No tengo los códigos exactos ahora mismo, pero definitivamente apunta al colector de admisión. ¿Dónde exactamente debería buscar esta fuga de vacío? ¿Es algo que puedo comprobar yo mismo, o es demasiado complicado sin herramientas especiales?

(Traducido del Inglés)

Las fugas de vacío pueden ser difíciles de encontrar. Si no se siente cómodo con el trabajo del motor, le aconsejaría que lo llevara a un taller. Los colectores de admisión quemados en los motores diésel más antiguos pueden ser un problema común. Una fuga en la junta es muy posible. Pueden hacer una prueba de humo para determinar la ubicación exacta.

(Traducido del Inglés)

Agradezco el consejo, lo llevé a un mecánico local y tenías razón. De hecho, era un colector de admisión defectuoso con una fuga, probablemente debido a quemaduras. La factura final fue de 1180 €, piezas y mano de obra. ¡Ay! Pero al menos ahora funciona sin problemas. ¡Gracias de nuevo!

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: