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larshoffmann44

Problema del acelerador del Mercedes Clase M

Mi Mercedes M Klasse de 2013 con motor de gasolina tiene unos 193.962 km. La luz de verificación del motor está encendida y la potencia del motor ha disminuido mucho. El diagnóstico dice que es una válvula de mariposa defectuosa. Creo que podría ser el módulo del pedal del acelerador o la electrónica interna. ¿Cuál es el coste habitual para solucionar un problema de cuerpo de aceleración como este? Además, ¿cómo afecta el sensor del acelerador al flujo de aire?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes Clase M 2013 está experimentando una reducción de la potencia del motor y una luz de "Check Engine" iluminada, con diagnósticos que indican una válvula del acelerador defectuosa. El problema también podría involucrar el módulo del pedal del acelerador o la electrónica interna. Un problema similar en un Volvo se resolvió reemplazando el cuerpo del acelerador debido a un sensor de posición del acelerador que funcionaba mal. La solución sugerida es que un mecánico inspeccione y probablemente reemplace el cuerpo del acelerador para restaurar el funcionamiento adecuado del motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

magdalenabauer1

Eso suena como lo que pasó con mi viejo Volvo V70. Los síntomas son exactamente los mismos. Mi motor entró en modo de emergencia. ¿Revisaste el sensor de flujo de aire? Un sensor defectuoso puede parecerse a problemas en el cuerpo del acelerador y encender la luz de verificación del motor.

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larshoffmann44 (community.author)

Gracias, pero el flujo de aire estaba bien cuando ejecutaron el diagnóstico. ¿Puedes contarme más sobre el problema que tuviste con tu Volvo y cómo lo solucionaste? Quiero saber si el cuerpo del acelerador fue el problema o algo más.

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magdalenabauer1

No hay problema. Mi Volvo tenía un sensor de posición del acelerador defectuoso dentro del cuerpo del acelerador. Era como un regulador de intensidad que no funcionaba correctamente, por lo que el coche recibía señales incorrectas. El taller dijo que era eso y cambió todo el cuerpo del acelerador. Debido a lo que estás viendo y a lo que dicen los diagnósticos, le pediría a un mecánico que lo revisara para estar seguro. El reemplazo costó 265€.

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larshoffmann44 (community.author)

Agradezco la explicación y la comparación. Por lo que has dicho y lo que piensa el mecánico, cambiar el cuerpo del acelerador es probablemente lo correcto. Lo haré arreglar en el taller. Gracias por la ayuda.

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