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emilhimmel5

Problema del cárter del cigüeñal del S60 Diesel

Tengo problemas con mi Volvo S60 diésel de 2001. Me ha servido durante 29865 kilómetros, pero ahora la luz de verificación del motor se enciende y se apaga, con una reducción en la potencia del motor. Además, he visto humo al acelerar. Sospecho un problema con el sistema de ventilación del cárter, especialmente la válvula de ventilación del cárter. ¿Alguien ha tenido un problema similar con su Volvo S60 y podría compartir su proceso de diagnóstico?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

sarahroth4

Tuve un problema similar con mi Opel Insignia diésel de 2014. Los síntomas que describes, como la luz de verificación del motor, la pérdida de potencia y el humo, suenan muy familiares. En mi caso, fue una válvula de ventilación del cárter obstruida, lo que provocó una acumulación de presión en el cárter, lo que provocó fugas de aceite y un bajo rendimiento del motor. ¿Notaste algún olor o sonido inusual, como un silbido al ralentí? El silbido puede indicar una fuga de vacío en el sistema de ventilación.

(Traducido del Inglés)

emilhimmel5 (Author)

Gracias por tus comentarios. Agradezco que hayas compartido tu experiencia con el Opel Insignia. No he detectado ningún silbido distintivo en ralentí, pero he notado un ligero aumento de la vibración del motor, principalmente a bajas RPM. ¿La ausencia de silbidos podría significar un mal funcionamiento diferente de la ventilación del cárter o un bloqueo en otra parte del sistema? ¿Qué otros problemas tuviste además de los síntomas típicos?

(Traducido del Inglés)

sarahroth4

De acuerdo, la ausencia de silbido podría significar algo ligeramente diferente, pero aún apunta a problemas de ventilación del cárter. En mi caso, además de la luz de verificación del motor, la pérdida de potencia y el humo, también noté un mayor consumo de aceite. Incluso sin el ruido de silbido, la mayor vibración que está experimentando podría estar relacionada con la presión del cárter. Honestamente, dados los síntomas y su sospecha inicial, lo mejor que puede hacer es llevarlo a un mecánico de confianza. Pueden realizar una prueba de humo para identificar cualquier fuga en el sistema y diagnosticar con precisión el problema. Eso es lo que hice al final.

(Traducido del Inglés)

emilhimmel5 (Author)

Agradezco su consejo exhaustivo. Basándome en sus experiencias y recomendaciones, contrataré a un mecánico cualificado para una evaluación de diagnóstico. El coste de la reparación es de unos 360 €, incluyendo la sustitución de la válvula de ventilación del cárter y una revisión del sistema. Gracias de nuevo por compartir su experiencia.

(Traducido del Inglés)

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