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emilybauer1

Problema del motor del Mercedes CLK resuelto

Mi Mercedes CLK de 2008 con motor de gasolina está teniendo problemas. Tiene 134243 km en el odómetro. Sospecho que algo anda mal con el sistema de inyección. He notado un consumo de combustible significativamente mayor. El rendimiento del motor parece notablemente reducido y la potencia simplemente no está ahí. A veces se cala al ralentí, lo cual es bastante alarmante, y se ve humo durante la aceleración. ¿Podría ser un cable o una conexión de enchufe defectuosos? No quiero pagar demasiado por las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

UdoHart

Parece que estás experimentando algunos problemas que podrían estar relacionados con tu sistema de inyección. Los síntomas que describes, como el aumento del consumo de combustible, la reducción de la potencia del motor, el calado y el humo, sugieren un problema con el suministro de aire o combustible. Una conexión de cable o enchufe defectuosa es una causa plausible. Antes de sacar conclusiones precipitadas, sería beneficioso comprobar el sensor de flujo de masa de aire (MAF). Un sensor MAF defectuoso puede hacer que el motor calcule mal la cantidad de combustible necesaria, lo que lleva a una mezcla rica o pobre, lo que a su vez causa esos síntomas. ¿Se ha revisado o limpiado el sensor MAF recientemente?

(Traducido del Inglés)

emilybauer1 (Author)

Gracias por tu respuesta. No he revisado el sensor MAF. ¿Puedes explicar cómo podría afectar eso a la potencia del motor? Admito que no sé mucho de estas cosas.

(Traducido del Inglés)

UdoHart

Ciertamente. El sensor MAF mide la cantidad de aire que entra en el motor. Estos datos son cruciales para que la unidad de control del motor (ECU) calcule la cantidad correcta de combustible a inyectar. Si el sensor MAF envía datos incorrectos, por ejemplo, informando de menos aire del que realmente entra, la ECU inyectará demasiado combustible, lo que provocará una mezcla rica. Esto puede causar una reducción de la potencia, un bajo consumo de combustible, calado y humo. Dados sus síntomas, vale la pena investigar. Sin embargo, considerando la potencial complejidad y su descripción de los síntomas, podría ser prudente que un taller le echara un vistazo. Pueden realizar un escaneo de diagnóstico adecuado e identificar el problema, lo que podría ahorrarle tiempo y dinero a largo plazo. El coste debería rondar los 95 €.

(Traducido del Inglés)

emilybauer1 (Author)

Gracias por su detallada explicación y consejo. Seguí su consejo y llevé el coche a un taller. Como sugirió, realizaron un diagnóstico y encontraron una conexión defectuosa en el sistema de inyección. Repararon la conexión por 95 €. El coche ahora funciona perfectamente y la potencia del motor ha vuelto. ¡Agradezco su ayuda!

(Traducido del Inglés)

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