leoniethunder23

Problema del sensor de presión de sobrealimentación del Peugeot 3008

¡De acuerdo, gurús de Peugeot, me estoy volviendo loco! Mi Peugeot 3008 diésel de 2018 está fallando. La luz de verificación del motor se burla de mí y ha comenzado a dar tirones como un potro salvaje cuando acelero. También escucho un silbido y un fuerte silbido cuando piso el acelerador. Para colmo, el motor a veces se para al ralentí y ¡mi consumo de combustible se ha disparado! Siento que estoy conduciendo un tractor, con una potencia del motor seriamente reducida. Sospecho que es el sensor de presión de sobrealimentación, tal vez un cable o un enchufe defectuoso. ¿Alguien más ha experimentado esta locura?

(Traducido del Inglés)

Un Peugeot 3008 diésel de 2018 experimentaba problemas como el testigo de "Check Engine", tirones durante la aceleración, silbidos y silbidos, parada del motor al ralentí y aumento del consumo de combustible, lo que llevó a sospechar del sensor de presión de sobrealimentación. Las posibles causas incluían una fuga de vacío o un sensor defectuoso. Después de revisar las mangueras de admisión de aire y consultar con un profesional, se confirmó que el problema era una conexión de cable defectuosa al sensor de presión de sobrealimentación, que fue resuelto por un taller.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¡Vaya, parece una fiesta de problemas! Tuve algo similar con mi 3008 (no recuerdo el año exacto). Ese silbido y siseo, más los tirones, me suena. ¿Has revisado todas las mangueras de admisión de aire en busca de grietas o roturas? Podría ser algo tan simple como una fuga de vacío que haga que el sensor lea mal. Es como intentar inflar un globo con un agujero: ¡la presión no es la correcta!

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¡Buena idea! Definitivamente revisaré las mangueras. Pero, si FUERA el sensor de presión de sobrealimentación en sí, ¿qué tipo de locura experimentaste? ¿Fueron los mismos síntomas, o algo totalmente diferente?

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Sí, también revisé las mangueras y parecían estar bien. Honestamente, era tan similar a lo que estás describiendo que apuesto a que es el sensor. Al final, me armé de valor y lo llevé a un taller. Hicieron un diagnóstico y, ¡boom!, sensor de presión de sobrealimentación defectuoso. Lo mejor es que lo revise un profesional, porque meterse con el sistema turbo sin saber lo que se hace podría llevar a problemas mayores que vacíen el bolsillo. ¡Piénsalo como una cirugía: es mejor dejar que un médico se encargue!

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¡Tenías toda la razón! Lo llevé al taller y, efectivamente, era el sensor de presión de sobrealimentación. La conexión del cable estaba defectuosa. 95 € después, ¡y funciona de maravilla! Muchas gracias por la ayuda. ¡Lo aprecio mucho!

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