Problema del sensor del árbol de levas del Lexus UX

¡Eso me suena familiar! Tuve un problema similar con mi Volvo XC60 de 2018. Mismos síntomas: arranques bruscos, pérdida de potencia y un código de error que apuntaba a un sensor. En mi caso, era una conexión corroída al sensor. ¿Comprobaste si había corrosión o solo si el enchufe estaba conectado?

(Traducido del Inglés)

¿Corrosión? Eché un vistazo rápido, pero no me concentré realmente en eso. ¿Dónde exactamente en el conector encontraste la corrosión? ¿Era obvio, o tuviste que profundizar para verla?

(Traducido del Inglés)

Fue difícil de detectar al principio. Estaba dentro del propio conector, donde los cables se engarzan en los pines metálicos. Era suficiente para interferir con la señal, pero no era obvio con solo mirar el exterior del conector. Terminé llevándolo a un taller donde cambiaron el sensor y el cable, y me costó 95 €. Si no estás seguro, te recomendaría ir a un taller antes de que lo empeores.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la información! Miré más de cerca el conector como sugeriste, ¡y tenías razón! Había corrosión en el interior. Lo limpié lo mejor que pude. Como limpiarlo no solucionó el problema, lo llevé a mi taller local, y confirmaron que el sensor del árbol de levas en sí estaba defectuoso y también reemplazaron el cable debido a la corrosión. ¡Todo bien ahora!

(Traducido del Inglés)