Problema del sensor del árbol de levas diésel del Mercedes Clase E

Tuve un problema similar con mi antiguo BMW Serie 3. Los mismos síntomas: arranque deficiente, luz de verificación del motor y potencia reducida. El código de error apuntaba a un sensor de posición del árbol de levas también. Resultó ser un conector corroído. ¿Ha revisado el cableado y el conector del sensor en sí? El sensor del árbol de levas funciona con el sensor del cigüeñal para determinar la posición de los pistones y las válvulas. Si el sensor del árbol de levas envía datos incorrectos, la sincronización del motor se desordena, lo que provoca un rendimiento deficiente.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la rápida respuesta! Cuando dices conector corroído, ¿es corrosión visible, como una sustancia verdosa, o algo más sutil? ¿Lo arreglaste tú mismo o lo llevaste a un mecánico? Soy bastante manitas, pero las cosas de los sensores automotrices pueden ser complicadas.

(Traducido del Inglés)

En mi caso, fue bastante obvio una vez que localicé el conector. Había corrosión verde visible en los pines del interior. Intenté limpiarlo, pero el problema persistió. Debido a que el sensor de posición del árbol de levas es crucial para el correcto funcionamiento del motor, y debido a posibles problemas de sincronización por lecturas incorrectas, lo llevé a un taller. Reemplazaron el conector y el sensor, solo para estar seguros.

(Traducido del Inglés)

Resulta que el conector era el problema. Seguí tu consejo y fui a un taller de confianza. Confirmaron que era una conexión corroída en el sensor del árbol de levas. Limpiaron todo, reemplazaron el conector y, hasta ahora, todo bien. Arranca perfectamente y la potencia ha vuelto. La luz de verificación del motor está apagada. Gracias por señalarme la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)