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Problema del solenoide VANOS del Jazz

Tengo un Honda Jazz de 2020 con motor de gasolina. La luz de verificación del motor está encendida y el consumo de combustible ha aumentado. Tiene 79938 kilómetros. Creo que es el VANOS de admisión. ¿Podría ser una electroválvula del árbol de levas o su fuente de alimentación? ¿Alguien ha tenido problemas con el VANOS?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un propietario de un Honda Jazz 2020 reportó un testigo de "Check Engine" y un aumento en el consumo de combustible, sospechando un problema con el solenoide VANOS de admisión. Otro propietario de un Jazz confirmó síntomas similares y sugirió revisar el mazo de cables para descartar problemas simples, pero enfatizó que el solenoide era probablemente la causa raíz. El problema original se resolvió reemplazando el solenoide VANOS de admisión, confirmando la sospecha inicial.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

alexanderbrown78

Yo también conduzco un Jazz, y su descripción me suena familiar. La luz de control del motor y el alto consumo de combustible eran exactamente lo que experimenté. Apostaría a que es el solenoide VANOS. Es como una arteria obstruida en el motor de su coche. ¿Ha intentado revisar el arnés de cableado del solenoide? A veces, una conexión suelta puede imitar un solenoide defectuoso.

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paul_light4 (community.author)

¿Con respecto al mazo de cables, qué conexiones específicas debo revisar? ¿Podría una cadena de distribución suelta causar problemas de VANOS?

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alexanderbrown78

La revisión del mazo de cables es solo para descartar lo más sencillo. Si tu Jazz tiene estos síntomas, especialmente con ese kilometraje, probablemente sea el solenoide VANOS. Revisar el cableado es como intentar arreglar un grifo que gotea con cinta adhesiva. Podría funcionar temporalmente, pero el problema real persistirá. Haz que lo revisen en un taller; con el diagnóstico adecuado y el solenoide defectuoso, no debería costar más de 250€.

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paul_light4 (community.author)

Llevé mi Jazz a un mecánico, y tenías razón: el solenoide VANOS de admisión era el problema. Un reemplazo lo solucionó. Gracias por tu ayuda.

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