Problema eléctrico de sobretensión Seat Exeo

Los problemas de sobretensión en un Seat Exeo, especialmente con ese kilometraje, pueden ser complicados. El hecho de que esté viendo fallos generalizados del sistema y una batería débil apunta a un mal funcionamiento del sistema de carga. Antes de sacar conclusiones sobre el alternador, ¿ha comprobado el voltaje en reposo de la batería? Una batería muy descargada o defectuosa a veces puede hacer que el alternador sobrecompense, lo que lleva a una situación de sobretensión. Además, ¿hay algún componente electrónico adicional instalado en el coche? A veces, los accesorios mal instalados pueden interferir con el sistema eléctrico del coche. Ver numerosos códigos de error de sobretensión definitivamente sugiere un problema con la batería, el alternador (específicamente el regulador de voltaje) o el cableado intermedio. ¿Tiene acceso a un multímetro para comprobar el voltaje de la batería mientras el motor está en marcha? Eso le daría una mejor idea de lo que está pasando.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta rápida! Aún no he comprobado el voltaje de reposo de la batería, pero lo haré lo primero mañana. En cuanto a la electrónica del mercado de accesorios, solo tengo una cámara de salpicadero instalada, pero lleva ahí años sin problemas. Usted mencionó el regulador de voltaje; ¿es posible reemplazar solo esa pieza, o necesitaría un alternador completamente nuevo? ¿Y dónde exactamente debo medir el voltaje con el multímetro cuando el motor está funcionando? ¿Directamente en los terminales de la batería?

(Traducido del Inglés)

Sí, medir directamente en los bornes de la batería con el motor en marcha es la mejor manera de comprobar la salida del alternador. Debería ver alrededor de 14-14,5 voltios. Cualquier valor significativamente superior a ese confirma un problema de sobrecarga, probablemente causado por un regulador de voltaje defectuoso. Con respecto a reemplazar solo el regulador de voltaje: depende del modelo del alternador. Algunos alternadores tienen reguladores reemplazables, mientras que otros requieren reemplazar la unidad completa. Dada la antigüedad de su Exeo, podría ser más rentable reemplazar todo el alternador, ya que otros componentes podrían estar llegando al final de su vida útil de todos modos. Sin embargo, diagnosticar problemas eléctricos a distancia puede ser difícil. Teniendo en cuenta las fallas generalizadas y el potencial de dañar los componentes electrónicos sensibles del automóvil, recomiendo encarecidamente llevarlo a un taller para un diagnóstico adecuado. Ellos tienen las herramientas y la experiencia para identificar la causa exacta y evitar daños mayores.

(Traducido del Inglés)

Solo quería mencionar que el problema está resuelto. De hecho, era el alternador, o más específicamente, el regulador de voltaje que lleva dentro. El taller reemplazó toda la unidad, y después de borrar todos los códigos de falla, todo parece funcionar sin problemas de nuevo. El coste total fue de unos 290€. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda, lo aprecio mucho!

(Traducido del Inglés)