DanBeck92

Problemas al arrancar un Ford Focus 2013: batería débil y luz de aviso

Hola chicos, tengo un problema con mi Ford Focus gasolina 2013, no arranca, la batería está baja al arrancar, las luces parpadean o se atenúan y se enciende un testigo en el velocímetro. Tengo la sospecha de que hay un fallo de mensajes. ¿Alguien ha tenido experiencias similares o ideas para solucionar el problema? ¿Cómo lo solucionaron en el taller? Agradezco cualquier consejo.

(Traducido del Alemán)

17 comment(s)

Bobina de encendido a circuito de control primario bajo.

Medidor de masa de aire, la señal no puede ser evaluada.

P0175 Sistema demasiado rico (banco 2). Combustible, escape, refrigeración.

U1900 fallo del bus de comunicación CAN

Presupuesto:
@Mariscal escribió el
Bobina de encendido a circuito de control primario bajo.

El código U1900 indica un error de comunicación dentro del sistema CAN bus. Esto podría deberse a un módulo de control defectuoso, problemas de cableado o un sensor problemático. Es un problema complejo que requiere una inspección a fondo por un profesional. Te recomiendo que lleves tu vehículo a un mecánico para que realice un diagnóstico adecuado. Por favor, manténganos informados de su progreso.

(Traducido del Inglés)

Hola, tengo un Ford DYB Focus modelo año 2011. A veces arranca y a veces no. El mensaje de error dice Engine fault service now. Se ha llevado a reparar a dos talleres y ninguno ha sido capaz de encontrar la avería. A veces se bloquea el servo de dirección. Se suelta rápidamente si se gira rápidamente a la derecha/izquierda. ¿Fallo en el servo? La batería está bien, el generador carga bien 14,8 v. La corriente de reposo está bien, consume 3 milivoltios. Tengo que desconectar la batería por un tiempo y luego el coche arranca. ¿ Que le puede pasar a mi coche ?

(Traducido del Sueco)

Presupuesto:
@FinForden escribió el
Hola, tengo un Ford DYB Focus modelo año 2011. A veces arranca y a veces no. El mensaje de error dice Engine fault service now. Se ha llevado a reparar a dos talleres y ninguno ha sido capaz de encontrar la avería. A veces se bloquea el servo de dirección. Se suelta rápidamente si se gira rápidamente a la derecha/izquierda. ¿Fallo en el servo? La batería está bien, el generador carga bien 14,8 v. La corriente de reposo está bien, consume 3 milivoltios. Tengo que desconectar la batería por un tiempo y luego el coche arranca. ¿ Que le puede pasar a mi coche ?

Comience por comprobar las conexiones a tierra y los terminales de la batería en busca de corrosión o flojedad, ya que las conexiones deficientes pueden causar problemas de arranque intermitente y afectar al sistema de dirección asistida. Si las conexiones son seguras y están limpias, el problema podría estar relacionado con el módulo de control de la dirección asistida o el cableado. Dada la complejidad y las implicaciones de seguridad, recomiendo que un mecánico profesional realice una inspección detallada. Háganos saber cómo va o si tiene más preguntas.

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: