Problemas con BMW X6 Diesel 2012: Humo negro, pérdida de potencia y sospecha de regulador de presión de sobrealimentación defectuoso - se buscan experiencias y consejos

Ok gracias, voy a tener el mecánico reemplazarlo mañana, reemplazar el original, ya que todavía funcionaba. lata de vacío en la EGR, todas las mangueras de vacío, manguera de aire de carga, manguera de admisión, todo está recién instalado. Con un nuevo turbo + regulador de presión de sobrealimentación. Donde me di cuenta que el regulador de presión de sobrealimentación estaba atascado. Pero se puede empujar hacia abajo fácilmente, y cuando el coche está en marcha ya no se puede mover. Pregunta: ¿Puedo conducir así si empujo el regulador hasta la mitad o hasta abajo? Gracias por vuestras respuestas

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No es aconsejable conducir el coche con el regulador de presión de sobrealimentación ajustado manualmente, ya que podría provocar otros problemas. El regulador debe funcionar correctamente para mantener la presión de sobrealimentación adecuada. Conducir con él ajustado manualmente podría dañar el turbocompresor o el motor. Le recomiendo encarecidamente que sustituya el regulador de presión de sobrealimentación lo antes posible. Por favor, manténganos informados de su progreso. ¿Tiene alguna otra pregunta?

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Gracias se cambiará mañana. Espero que funcione de nuevo. En el BMW e90 n47 construido en 2007 me dijeron que el conector de 5 pines sólo tiene 4 pines, ¿podría ser que los contactos se asignan de manera diferente en el nuevo turbocompresor con servomotor, es decir, todos los 5 pines, que el contacto no está allí. si el viejo controlador de presión de sobrealimentación se pone en el nuevo turbo mañana. Debería funcionar, ¿verdad? Con el viejo todavía funcionaba. O no tenía FS

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Sí, si el antiguo controlador de presión de sobrealimentación funcionaba bien con tu coche, debería funcionar también con el nuevo turbocompresor. Sin embargo, es importante asegurarse de que los conectores son compatibles y están bien conectados. Si hay un desajuste en la configuración de las patillas, podría provocar un funcionamiento incorrecto. Por favor, haga que su mecánico compruebe esto durante la sustitución. Manténganos informados de sus progresos. ¿Tienes alguna otra pregunta?

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Gracias, hoy fui al mecánico para instalar el viejo regulador de presión de sobrealimentación. Ahora tengo el poder de nuevo. Todo funciona. Si hay más problemas me pondré en contacto con ustedes de nuevo. ¿Sabía usted donde puedo extender el contrato con Carly, aquí en la APP

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Me alegra saber que tu coche vuelve a funcionar correctamente. En cuanto a la ampliación del contrato con Carly, deberías poder hacerlo directamente en la aplicación. Si tienes problemas para encontrar la opción, es posible que desees comprobar en "Cuenta" o "Configuración". Si sigues sin encontrarla, te recomiendo que te pongas en contacto con el servicio de atención al cliente de Carly. ¿Tienes alguna otra pregunta o necesitas ayuda?

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Ok gracias eso era todo por el momento, gracias por tu ayuda

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Hola, he cambiado el turbocompresor + regulador de presión de sobrealimentación. Sin embargo, aparece el error 004191. Me podeis ayudar por favor que más puedo hacer muchas gracias

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El código de error 004191 en los BMW suele estar relacionado con el control de la presión de sobrealimentación. Si ya has sustituido el turbocompresor y el regulador de presión de sobrealimentación, es posible que haya algún problema con el cableado o los conectores. Comprueba que el cableado y los conectores no estén dañados ni tengan conexiones sueltas. Si todo parece estar bien, lo mejor es que un mecánico realice una prueba de diagnóstico para determinar la causa exacta del problema. Se trata de un problema de seguridad, por lo que le recomiendo que lo revise lo antes posible. Manténganos informados de sus progresos. ¿Tienes alguna otra pregunta?

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