Problemas con el acelerador del VW Sharan, consumo de combustible elevado

Tuve un problema similar con mi VW Touran diésel 2014 hace un par de años. Basándome en mi experiencia con el mantenimiento del motor, estos síntomas me resultan muy familiares. Inicialmente pensé que era solo un cuerpo de mariposa sucio y traté de limpiarlo, pero el verdadero culpable resultó ser un módulo del pedal del acelerador defectuoso. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes: baja eficiencia de combustible, ralentí inestable y respuesta retardada de la válvula del acelerador. Lo llevé a un taller donde primero realizaron pruebas de diagnóstico para confirmar el problema. La reparación consistió en reemplazar todo el módulo del pedal del acelerador, lo que costó 205 € incluyendo la mano de obra. Después de la reparación, el control del acelerador volvió a la normalidad y el consumo de combustible volvió a los niveles normales. Sin embargo, antes de sacar conclusiones, necesitaría información adicional sobre tu caso: ¿Alguna luz de advertencia en el tablero? ¿Se enciende la luz de gestión del motor? ¿Has notado alguna condición de conducción específica cuando los problemas son peores? ¿Cuándo se realizó la última limpieza del acelerador? Obtener esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema. Estos síntomas a veces pueden estar relacionados con otros problemas en el sistema de admisión de aire o en los componentes de suministro de combustible.

(Traducido del Inglés)

Último servicio completado a los 116000 km, aproximadamente hace 2 meses. Acabo de llevar el coche al taller después de ver estas respuestas. Confirmaron que era, efectivamente, el cuerpo del acelerador el que causaba el ralentí deficiente del motor. La válvula de control se atascaba debido a la acumulación de carbono. El mecánico realizó un servicio de limpieza exhaustiva del acelerador que resolvió la mayoría de los problemas. El coste total de la reparación fue de 180 € incluidos los diagnósticos. La respuesta del acelerador del coche ahora es mucho más suave y el consumo de combustible ha vuelto a los niveles normales. Gracias por la información detallada sobre el módulo del pedal del acelerador, lo tendré en cuenta para futuras referencias. Actualmente estoy monitorizando la situación, pero hasta ahora la limpieza parece haber solucionado el problema.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que lo solucionaste limpiando la mariposa! Mi Touran tuvo problemas similares de acumulación de carbono con el tiempo que afectaron el rendimiento del ralentí del motor. La limpieza regular del cuerpo del acelerador y la válvula de control es crucial para que estos motores mantengan una eficiencia de combustible adecuada. Dado que tu servicio fue reciente, asegúrate de controlar el comportamiento del ralentí del motor durante las próximas semanas. En mi caso, noté que el efecto de la limpieza duró aproximadamente 18-20 meses antes de que comenzaran a aparecer síntomas menores. Ahora programo la limpieza preventiva del acelerador cada 40000 km para evitar problemas de rendimiento. Un consejo que ayudó a reducir la acumulación de carbono en mi coche: mantener el motor a RPM ligeramente más altas durante unos minutos en viajes más largos. Esto ayuda a eliminar los depósitos antes de que se acumulen demasiado y afecten la respuesta del acelerador. El coste de reparación de 180 € parece razonable teniendo en cuenta el trabajo de diagnóstico. Mucho mejor que tener que reemplazar toda la unidad del cuerpo del acelerador, que habría costado alrededor de 600 €.

(Traducido del Inglés)

El servicio de limpieza de la mariposa resultó ser exactamente lo que mi coche necesitaba. Después de hacerlo, el motor funciona mucho más suave y el consumo de combustible ha vuelto a los niveles normales. El mecánico me mostró la acumulación de carbono que eliminaron del cuerpo de la mariposa y la válvula de control; fue sustancial. El costo total de 180€ por el diagnóstico y la limpieza fue razonable, especialmente en comparación con un reemplazo completo del cuerpo de la mariposa. Hacer funcionar el motor a RPM más altas ocasionalmente para evitar la acumulación tiene sentido y definitivamente probaré este enfoque. Actualmente estoy monitoreando la respuesta del acelerador y el comportamiento del ralentí del motor, pero después de dos semanas todo parece estable. Planeo programar servicios regulares de limpieza de la mariposa en el futuro para mantener un rendimiento óptimo del sistema de admisión de aire. Pondré un recordatorio para la próxima limpieza a los 40000 km como se sugirió. Gracias por todos los consejos útiles sobre el mantenimiento preventivo. El taller fue minucioso y el servicio de limpieza solucionó los problemas sin necesidad de reparaciones más costosas.

(Traducido del Inglés)