Problemas con el acelerador en un BMW 2 Diesel: ayuda en caso de crisis en modo de emergencia

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW Serie 1 diésel 2014 el año pasado (tengo algo de experiencia trabajando en autos, pero nada demasiado sofisticado). Tus síntomas suenan exactamente como lo que pasé con mi auto. ¡Fue súper frustrante, especialmente ese pedal del acelerador que no respondía! Resultó que el módulo del pedal del acelerador estaba defectuoso. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido con sus herramientas de diagnóstico. La reparación me costó unos 265 euros, incluida la pieza y la mano de obra, pero solucionó el problema por completo. Desde entonces no he tenido problemas. Antes de sacar conclusiones apresuradas, ¿podrías compartir: ¿Cuántas millas/kilómetros tiene tu auto? ¿Esto comenzó de repente o gradualmente? ¿Alguna otra luz de advertencia además de la de verificación del motor? Me encantaría poder ayudar más una vez que conozca estos detalles. Solo una advertencia: no lo conduzcas demasiado en estas condiciones. Aprendí por las malas que es mejor que lo revisen más temprano que tarde.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi coche está en 74527 KM y acaba de tener su servicio el mes pasado. El problema comenzó bastante de repente, estaba conduciendo normalmente un día, y boom, todos estos síntomas golpeó a la vez. No hay otras luces de advertencia que aparecen además de la luz del motor del cheque. El problema del módulo del pedal del acelerador que mencionas suena interesante, los síntomas coinciden bastante. El precio parece razonable también, sobre todo si se soluciona el problema por completo. ¿Tu coche también tenía ese extraño ralentí alto cuando experimentaste esto? Seguiré tu consejo y lo miraré pronto. Definitivamente no quiero correr el riesgo de empeorar las cosas presionándolo demasiado. Te agradezco mucho que compartas tu experiencia.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ¡mi coche también tenía ese problema de ralentí alto! Era super molesto, se sentaría allí revoluciones más altas de lo normal, incluso cuando no estaba tocando el pedal. En realidad, esa fue una de las cosas que primero me dio la pista de que algo no estaba bien, incluso antes de que la luz del motor se encendió. El hecho de que el suyo comenzó de repente, al igual que la mía, y con la misma combinación de síntomas (ralentí alto, pérdida de potencia, y el pedal no responde), me hace aún más convencido de que es probablemente el mismo problema. Sobre todo porque tienes un kilometraje similar al que tenía el mío cuando ocurrió. ¡¿Sabes lo que es gracioso, al principio pensé que era la válvula de mariposa también! Me pasé una hora leyendo sobre el tema antes de llevarlo al taller. Los mecánicos se rieron mucho cuando les conté mi diagnóstico de aficionado. Pero bueno, estas cosas pueden ser difíciles de diagnosticar sin las herramientas adecuadas. Sólo para añadir algo que olvidé mencionar en mi primera respuesta, cuando me cambiaron el módulo del pedal del acelerador, el mecánico también hizo un rápido restablecimiento del sistema. Al parecer, eso es bastante importante con estos BMW para asegurarse de que todo se comunica correctamente después de la reparación. Mantennos informados de lo que averigües. Siempre es bueno saber si mi experiencia ayudó a alguien más.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información adicional. Es muy tranquilizador saber que el ralentí alto también forma parte de tus síntomas. He estado muy preocupado por posibles problemas mayores del motor, pero esto suena mucho más manejable. Es curioso que menciones el reinicio del sistema, ¡estaba leyendo sobre eso anoche! Estos coches modernos con toda su electrónica, ¿verdad? Al menos no es tan terrorífico y caro como me temía al principio. Ya he llamado a un taller y lo he reservado para mañana por la mañana. Más vale prevenir que curar, como has dicho. La verdad es que ahora me siento un poco aliviada, sabiendo que otra persona pasó exactamente por lo mismo y lo solucionó sin mayores problemas. Te agradezco mucho que hayas compartido con nosotros todos los detalles de tu experiencia. Yo también estaba pensando en lo de la válvula de mariposa. Definitivamente voy a actualizar el hilo una vez que lo tengo comprobado. Crucemos los dedos para que sólo sea el módulo del pedal del acelerador. ¡Gracias de nuevo por toda su ayuda, es genial tener una comunidad a la que recurrir para obtener consejos como este!

(Traducido del Inglés)