Problemas con el acelerador Sebring que causan problemas de arranque y de combustible

Como alguien con experiencia moderada trabajando en autos similares, el año pasado tuve problemas casi idénticos con mi Stratus 2000. El ralentí del motor era extremadamente inconsistente y la respuesta del acelerador era lenta, lo que provocaba un mayor consumo de combustible. Después de revisar el sistema de admisión de aire y no encontrar problemas obvios, mi mecánico diagnosticó un módulo del pedal del acelerador defectuoso, que estaba causando lecturas incorrectas de la posición del acelerador. Esto explicaba por qué el sistema de gestión del motor estaba confundido sobre la cantidad de combustible que debía suministrar. La reparación tardó aproximadamente 2 horas y costó 205 € en total. Desde la reparación, el control del acelerador ha sido suave, el consumo de combustible volvió a la normalidad y los problemas de arranque desaparecieron por completo. Para ayudar a diagnosticar su caso específico con mayor precisión, ¿podría compartir?: Kilometraje actual, Estado de la luz de verificación del motor, Si los problemas ocurren más durante los arranques en frío, Si el ralentí del motor es irregular cuando el automóvil está completamente caliente, Cualquier reparación o mantenimiento reciente realizado. El sensor de posición del acelerador y el sistema de válvula de control en estos motores son conocidos por desarrollar problemas con el tiempo, pero un diagnóstico adecuado es importante, ya que varios componentes pueden causar síntomas similares.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace 2 semanas con un cambio de aceite estándar. El kilometraje real muestra 192342 KM. El cuerpo del acelerador y el sistema de admisión de aire fueron inspeccionados durante el servicio, pero no se limpiaron. La luz de check engine ha estado encendida desde que comenzaron los síntomas. Los arranques en frío son definitivamente peores, y el ralentí del motor se vuelve muy errático después de calentarse. Los síntomas del acelerador del motor que describiste coinciden exactamente con los míos, especialmente la respuesta inconsistente y el alto consumo de combustible. Viendo el costo de reparación que mencionaste, esta parece una solución razonable para seguir. Primero haré que revisen el sensor de posición del acelerador según tu opinión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Como tenemos coches muy similares, debería mencionar que después de la reparación de mi válvula de control del acelerador, descubrí algunos detalles más que podrían ayudarte: en mi caso, la luz de comprobación del motor mostraba un código P0121 relacionado con el circuito del sensor de posición del acelerador. Si tienes acceso a un lector de códigos, comprueba si te aparece el mismo error, ya que nuestros síntomas coinciden mucho. Cuando los problemas con el acelerador de mi coche empezaron, también noté que el motor subía de 800 a 1200 RPM en ralentí una vez completamente caliente, exactamente como lo que describes. El consumo de combustible bajó casi un 25% durante este período. Algo a tener en cuenta con estos modelos: el conjunto de la válvula del acelerador puede acumular depósitos de carbono incluso si parece limpio durante una inspección básica. Mi mecánico me mostró la acumulación cuando lo desmontó, y era bastante severa a pesar de que parecía estar bien por fuera. Dado que tu kilometraje es cercano al mío cuando falló (yo tenía 188000 KM), y dados los síntomas idénticos con la respuesta del acelerador del motor, te recomendaría encarecidamente que revises tanto el sensor de posición como la válvula de control. Es posible que sea necesario limpiar o reemplazar todo el cuerpo del acelerador para resolver completamente los problemas de consumo de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos síntomas, coinciden exactamente con los míos del año pasado. Primero solo revisé el sensor y la válvula de control, ya que era la opción menos costosa, pero terminé necesitando reemplazar todo el cuerpo del acelerador de todos modos. Hacer todo de una vez me habría ahorrado algunos costos de mano de obra. Dado que mi kilometraje fue bastante similar al tuyo y parece que estamos experimentando exactamente los mismos problemas de control del acelerador y ralentí del motor, procederé a programar una inspección y limpieza completa de todo el conjunto del acelerador en lugar de solo el sensor. ¿Recuerdas si la limpieza sola solucionó tus problemas de eficiencia de combustible o si finalmente fue necesario reemplazarlo? El aumento en el consumo de combustible realmente me está afectando mucho en este momento. Sin embargo, primero haré que lean esos códigos de error, ese fue un buen consejo sobre la verificación del código P0121. Tener esa información ayudará a confirmar si de hecho estamos lidiando con la misma falla del sensor de posición del acelerador antes de comprometerme con alguna reparación. Gracias por el desglose detallado de tu experiencia con esto.

(Traducido del Inglés)