Problemas con el apagado del Jetta Hybrid: Alerta del sistema de arranque y parada

Esto suena muy familiar al problema que tuve con mi Passat Hybrid 2017 el año pasado. Como alguien con experiencia moderada en el mantenimiento de vehículos híbridos, puedo compartir mi proceso de solución de problemas. Los síntomas coincidían exactamente: apagados inesperados del motor y luces de advertencia, particularmente cuando el sistema de arranque y parada estaba activo. Inicialmente, pensé que era solo el modo eco el que estaba fallando, pero el problema empeoró. Después de las pruebas de diagnóstico, el taller descubrió que la batería del automóvil estaba severamente descargada y no retenía la carga adecuada. Esto afectaba tanto al motor de arranque como a la funcionalidad del sistema de arranque y parada. El reemplazo de la batería y el reinicio del sistema me costaron 290 €, pero resolvió completamente los problemas. Lo que suele ocurrir con los vehículos híbridos es que el ciclo constante entre la energía eléctrica y la de combustión puede ejercer una tensión adicional en el sistema de la batería. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu Jetta, Cuánto tiempo has tenido estos síntomas, Si los problemas ocurren con más frecuencia en climas fríos, Si usas el modo eco regularmente, Cualquier cambio reciente en los patrones de conducción. Esta información ayudaría a determinar si te enfrentas a los mismos problemas relacionados con la batería que yo encontré.

(Traducido del Inglés)

Con 82193 km y recién hecho el servicio el mes pasado. Los síntomas comenzaron a aparecer gradualmente durante las últimas 3 semanas. La batería del coche se probó durante el servicio y mostró lecturas normales, pero el motor se cala con más frecuencia ahora, especialmente durante la activación de la parada en vacío. El aviso del sistema de arranque y parada aparece constantemente cuando la temperatura del motor alcanza el nivel de funcionamiento normal. Mi trayecto diario no ha cambiado, pero el motor se cala incluso sin la función de parada en vacío activada. El motor de arranque suena normal durante los arranques en frío. Los registros de servicio no muestran ningún problema anterior con los componentes del sistema híbrido. Espero que alguien aquí haya experimentado síntomas similares y pueda orientarme antes de llevarlo de nuevo al taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Su situación parece más compleja que mis problemas iniciales relacionados con la batería. Desde la reparación de mi Passat Hybrid, aprendí que el paro del motor en vehículos híbridos, particularmente cuando no está relacionado con el sistema de arranque y parada, a menudo indica un mal funcionamiento de los sensores. Cuando mi coche regresó al taller, descubrieron que el módulo de control del motor estaba recibiendo señales incorrectas del sensor de posición del cigüeñal. Esto provocó el paro del motor incluso con la función de parada en vacío desactivada. El hecho de que sus problemas empeoren a temperatura de funcionamiento normal coincide con este patrón. La reparación incluyó: Reemplazar el sensor de posición del cigüeñal (320 €), Reprogramar el módulo de control del motor, Calibrar los sensores del sistema híbrido. Desde entonces, no más paradas inesperadas del motor ni luces de advertencia. Dado su historial de servicio y kilometraje, le sugiero que revise estos componentes. Las lecturas normales de la batería durante su servicio reciente apoyan la búsqueda de la causa raíz más allá del sistema de arranque y parada. El sistema híbrido requiere datos precisos de los sensores para gestionar las transiciones de energía. Cuando estos sensores fallan, puede desencadenar varios síntomas que imitan los fallos del sistema de arranque y parada.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre el sensor de posición del cigüeñal. Tu experiencia con el Passat coincide definitivamente con mis síntomas, especialmente la parte de que se para a temperatura de funcionamiento normal. El motor de arranque y la batería del coche parecen estar bien según las pruebas recientes, pero necesito investigar las conexiones del sensor. Es útil saber que el hecho de que un vehículo híbrido se pare puede deberse a problemas del sensor en lugar de solo problemas del sistema de arranque y parada. Voy a programar una visita al taller y solicitar específicamente que revisen el sensor de posición del cigüeñal y el módulo de control del motor. El hecho de que el motor se cale independientemente del estado del modo eco me hace pensar que tienes razón sobre el diagnóstico del sensor. Actualizaré una vez que obtenga los resultados de las pruebas de diagnóstico. Mi principal preocupación era evitar la sustitución innecesaria de piezas, pero la comprobación del sensor parece ser el siguiente paso lógico según tu experiencia.

(Traducido del Inglés)