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lukasneumann4

Problemas con el BMW X3 Diesel: fallos en varios sistemas y paradas

Hola a todos, necesito ayuda con mi BMW X3 Diesel 2023. Tengo varios problemas, entre ellos pérdida de potencia, parada en ralentí y ruidos extraños (silbidos) durante la aceleración. El auto da tirones al acelerar y el consumo de combustible ha aumentado significativamente. La luz de verificación del motor también está encendida. Sospecho que podría ser el sensor de presión de refuerzo, pero estoy buscando a alguien que haya tenido síntomas similares. ¿Cuál fue el problema real y cómo se solucionó? Cualquier experiencia o información sobre reparaciones sería de gran ayuda.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

isabell_knight95

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en automóviles y tuve un problema bastante similar con mi BMW X4 diésel 2021 el año pasado. Esos síntomas me suenan muy familiares, mi X4 estaba haciendo casi exactamente lo mismo. Resultó que era de hecho una conexión defectuosa con el sensor de presión de refuerzo. El cable estaba algo desgastado y no hacía el contacto adecuado. Mi mecánico lo encontró durante el diagnóstico y fue una solución relativamente sencilla. Me costó unos 95 euros la reparación, que incluyó arreglar la conexión y borrar los códigos de error. ¿Cuál es tu kilometraje actual en el X3? ¿Y has notado si estos síntomas empeoran en alguna condición particular (arranques en frío, altas velocidades, etc.)? Esta información ayudaría a confirmar si es el mismo problema que tuve. Solo como consejo, te recomendaría que lo revises pronto. En mi caso, la mala conexión estaba provocando que el motor funcionara con una mezcla rica, lo que explica el mayor consumo de combustible que también estás experimentando.

(Traducido del Inglés)

lukasneumann4 (Author)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi X3 tiene 64955 KM y, de hecho, tuvo su último servicio hace solo 2 meses. He notado que los síntomas son definitivamente peores durante los arranques en frío y cuando el motor no está completamente calentado. El consumo de combustible ha aumentado alrededor de 3L/100km en comparación con lo normal. Lo haré revisar lo antes posible, es bueno saber que podría ser una solución relativamente simple como en tu caso. ¿Lo reparaste en un concesionario BMW o contrataste a un mecánico independiente? Realmente agradecería que me dijeras dónde lo arreglaste, ya que el precio parece bastante razonable.

(Traducido del Inglés)

isabell_knight95

¡Hola de nuevo! Me alegra haber podido ayudar antes. Viendo el kilometraje y los síntomas, es incluso más similar a lo que experimenté con mi X4. De hecho, llevé el mío a un mecánico independiente especialista en BMW en lugar de al concesionario, ahorré bastante dinero de esa manera. Solo para agregar a mi respuesta anterior, después de reparar el mío, me di cuenta de que los problemas de arranque en frío definitivamente estaban relacionados con el problema del sensor. La ECU no obtenía lecturas de impulso precisas durante los arranques en frío, lo que hacía que el motor funcionara de manera muy irregular hasta que se calentaba. Es exactamente lo que estás describiendo. Una cosa que olvidé mencionar antes, antes de repararlo, intenté limpiar el sensor y las conexiones yo mismo, pero eso solo ayudó temporalmente. La reparación adecuada con cableado nuevo terminó siendo la única solución real. Los síntomas siempre volvían después de unos días cuando lo limpiaba. El costo de mi reparación fue menor porque fui con el especialista independiente. El concesionario me cotizó casi el triple del precio por básicamente el mismo trabajo. Solo asegúrate de que quien elijas tenga experiencia con los diésel de BMW, pueden ser un poco complicados con este tipo de problemas. Mantennos informado de lo que descubras. Realmente me interesaría saber si se trata del mismo problema que yo tuve.

(Traducido del Inglés)

lukasneumann4 (Author)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Es muy útil, especialmente sobre intentar limpiar el sensor tú mismo primero, definitivamente me ahorra tiempo al intentarlo. Y también es bueno saber sobre la ruta del especialista independiente. El hecho de que tus síntomas fueran tan similares, especialmente con los arranques en frío, me hace estar bastante seguro de que es el mismo problema. Ya llamé a algunos especialistas independientes de BMW y encontré uno con buenas críticas que me cotizó una tarifa de diagnóstico razonable. De hecho, pueden revisarlo mañana por la mañana. Evitaré el concesionario ya que, como dijiste, tienden a cobrar mucho más por el mismo trabajo. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia, me ayudó a entender con qué estoy lidiando y me salvó de entrar en pánico por problemas de motor potencialmente importantes. ¡Me aseguraré de actualizar el foro una vez que lo solucione para que otras personas con problemas similares también puedan beneficiarse!

(Traducido del Inglés)

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