Problemas con el cuerpo de mariposa del Audi S5 que causan pérdida de potencia

Como alguien con experiencia moderada de reparación de automóviles, me ocupé de un problema muy similar en mi 2011 Audi S4. La luz de revisión del motor se encendió, y la respuesta del acelerador se hizo lenta, con el tiempo la activación del modo limp. El sensor del acelerador estaba dando lecturas inconsistentes, que resultaron ser causadas por un módulo del pedal del acelerador que fallaba. Tras el diagnóstico, el taller confirmó que el cuerpo del acelerador estaba bien, pero que la causa eran los componentes electrónicos del conjunto del pedal. La reparación me costó 265 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación solucionó el aviso de revisión del motor y restableció la respuesta normal del acelerador. La eficiencia del combustible también volvió a los niveles normales después de la reparación. Para proporcionar un asesoramiento más específico acerca de su S5, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cualquier código de diagnóstico tirado, Si el problema se produce desde el arranque en frío o sólo cuando está caliente, Si usted nota cualquier momento específico de la reducción de potencia, Si la respuesta del acelerador es consistentemente pobre o intermitente Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con el fallo del módulo del pedal.

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Gracias por compartir su experiencia. Mi Audi S5 tiene 9989 KM y el último servicio fue hace 2 meses. Después de un escaneo, encontré el código de error P2101 que indica problemas con el sistema de control del acelerador. El retardo de respuesta ocurre principalmente durante la aceleración, y el sistema de admisión de aire parece estar conectado al problema. El problema comenzó de forma intermitente, pero ahora ocurre cada vez que conduzco. Las lecturas del sensor del acelerador son erráticas según mis lecturas OBD. El coste de sustitución presupuestado por mi mecánico es de 450 euros para el conjunto del cuerpo del acelerador. Antes de comprometerme a la reparación, quería confirmar si esto coincide con otras experiencias con síntomas similares en el modo limp.

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Basado en su código de error P2101 y los síntomas, mi experiencia con el problema del módulo del pedal era diferente de lo que usted está describiendo. El coste de sustitución del conjunto del cuerpo del acelerador que te han indicado de 450 euros parece estar en línea con las tarifas típicas del mercado, y dadas las lecturas erráticas del sensor, parece ser el diagnóstico correcto. Cuando mi S4 tenía problemas, el patrón de retardo de respuesta era menos consistente y a veces se resolvía después de reiniciar el motor. Sus síntomas constantes y código de error específico apuntan más definitivamente al cuerpo del acelerador de ser el culpable, a diferencia de mi situación módulo de pedal. El ralentí pobre del motor y la activación constante del modo de cojera que usted describe coinciden con los patrones clásicos de fallo del cuerpo del acelerador. Dado que su coche muestra estos síntomas de forma coherente ahora, abordar con prontitud sería prudente para evitar más problemas de eficiencia de combustible y el fracaso potencial del sistema completo. Con un bajo kilometraje como el tuyo, es posible que desees comprobar si esto podría estar cubierto por cualquier garantía restante, aunque con 2 años de edad que podría ser poco probable. La reparación debe resolver tanto la advertencia de comprobar el motor y restaurar la respuesta adecuada del acelerador. ¿Ha notado algún sonido extraño en la zona del cuerpo del acelerador durante el ralentí del motor? Esto podría ayudar a confirmar el diagnóstico.

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Gracias por el aporte. Después de cruzar el código de error P2101 con los síntomas e investigar los costes, he decidido proceder a la sustitución del cuerpo del acelerador. El retraso de respuesta constante y los problemas de admisión de aire coinciden con el diagnóstico, y el presupuesto de 450 euros parece razonable basado en experiencias compartidas. Las lecturas erráticas del sensor del acelerador y la activación constante del modo de fallo no dejan lugar a dudas sobre el componente defectuoso. Dado que el problema afecta a la conducción diaria y el rendimiento del motor al ralentí, esperar más tiempo podría arriesgarse a reparaciones más costosas en el futuro. Voy a programar la reparación de la próxima semana y actualización una vez completado en caso de que otros experimentan similares comprobar las advertencias del motor o problemas de respuesta del acelerador con su S5.

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