Problemas con el cuerpo del acelerador VW que causan ralentí irregular y alto consumo de combustible

Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, tuve un problema similar con mi Polo 2006. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: mala respuesta del acelerador, alto consumo de combustible y ralentí inestable. En mi caso, el sensor de posición del acelerador estaba fallando, haciendo que el sistema de gestión del motor recibiera lecturas incorrectas. Esto provocó una mala eficiencia de combustible y un funcionamiento irregular. Después de algunos intentos iniciales de limpiar la válvula del acelerador, que solo proporcionaron un alivio temporal, tuve que reemplazar el módulo del pedal del acelerador, ya que era la causa raíz. La reparación tardó aproximadamente 2 horas en mi taller habitual, con un costo de 205 € incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el sistema de admisión de aire funciona perfectamente y el consumo de combustible volvió a los niveles normales. Sin embargo, antes de sacar conclusiones, ¿podrías compartir?: ¿Alguna luz de control del motor encendida? ¿El coche se cala al detenerse? ¿Has notado si la respuesta del acelerador es peor cuando el motor está frío o caliente? ¿Has escaneado en busca de códigos de error? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi coche. A veces, limpiar el cuerpo del acelerador ayuda, pero si es el módulo del pedal como en mi caso, solo el reemplazo lo solucionará permanentemente.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi último servicio a los 98000 km y ya revisé los códigos de error. Actualmente no se muestran luces de motor. La respuesta del acelerador es definitivamente peor cuando el motor está frío, y sí, ocasionalmente se cala en las paradas. El coche funciona más suavemente después de calentarse, pero el consumo de combustible sigue siendo alto. Limpié el cuerpo del acelerador como se sugirió, pero solo obtuve una mejora mínima. Es posible que sea necesario reemplazar la válvula de control según estos síntomas continuos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Mi Polo tuvo el mismo comportamiento exacto, funcionando bruscamente en frío y parándose en las paradas, al igual que el suyo. La mejora temporal después de la limpieza del acelerador también coincide con mi experiencia. Dado que los síntomas persisten después de la limpieza y coinciden con los problemas de funcionamiento en frío, esto refuerza mi sospecha original sobre el módulo del pedal del acelerador. Es probable que el sistema de válvula de control esté teniendo dificultades para mantener una gestión adecuada de la admisión de aire, especialmente durante los arranques en frío. En mi caso, esperar demasiado para solucionarlo provocó un consumo de combustible aún mayor. Una vez que reemplacé el módulo del pedal y me hicieron la limpieza del acelerador de forma profesional, el ralentí del motor se estabilizó por completo. La diferencia en la eficiencia del combustible fue notable en el primer tanque. Indicadores clave que me convencieron de que era el módulo del pedal: Funcionamiento mejorado después del calentamiento, Parada en las paradas, Efecto mínimo de la limpieza del acelerador, Sin luces de advertencia del motor, Mal rendimiento de arranque en frío. Dado que sus síntomas son idénticos a los que mostró mi Polo, le recomiendo encarecidamente que revise el módulo del pedal. La inversión en un diagnóstico y reparación adecuados dará sus frutos a través de una eficiencia de combustible restaurada y un funcionamiento más suave. ¿Ha notado alguna vibración o duda al presionar el acelerador? Esto podría ayudar a confirmar si estamos tratando con la misma causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información adicional. Sí, definitivamente noto una duda al presionar el acelerador, especialmente desde parado. La posición del acelerador parece realmente inconsistente, a veces responde normalmente y otras veces hay un retraso notable. Basándome en los síntomas coincidentes y en tu experiencia, haré que revisen el módulo del pedal del acelerador. El comportamiento del acelerador del motor coincide exactamente con lo que describiste con tu Polo, particularmente los problemas de arranque en frío y la mala respuesta. Dado que la limpieza del acelerador solo proporcionó una mejora mínima, reemplazar la válvula de control y el módulo del pedal parece el siguiente paso lógico. Lo reservaré para la próxima semana para el diagnóstico y la probable reparación. El coste de 205€ que mencionaste parece razonable considerando el posible ahorro de combustible. Es mejor arreglarlo ahora antes de que los problemas del acelerador del motor empeoren o causen problemas adicionales. Actualizaré una vez que lo haya solucionado para confirmar si este era realmente el mismo problema subyacente.

(Traducido del Inglés)