Problemas con el llavero del Audi RS3: Guía rápida de reparación de la batería

Como alguien con algo de experiencia trabajando en electrónica Audi, tuve un problema similar con mi S3 2020. El llavero empezó a fallar y apareció el aviso de batería baja en la pantalla del salpicadero. La llave electrónica perdió gradualmente su eficacia, primero el acceso sin llave dejó de funcionar, luego el cierre remoto se volvió inconsistente. El aviso de baja tensión fue sin duda la primera señal de que algo iba mal. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron que la batería de la llave estaba casi agotada. La cambiaron por una nueva, hicieron algunas pruebas básicas para garantizar la comunicación entre el mando y el coche, y todo volvió a funcionar perfectamente. El servicio completo costó 37 euros y duró unos 30 minutos. Para ayudarte más en tu caso concreto, ¿podrías explicarnos? ¿Cuántos años tiene la batería de la llave? ¿Está utilizando la llave física como copia de seguridad? ¿El problema persiste con una segunda llave, si tiene una? ¿Notó algún otro problema eléctrico antes de que esto comenzara?

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Desde mi última revisión a los 65000km el coche ha hecho otros 3132km. Probé a usar mi llave de repuesto y noté el mismo comportamiento con ambos llaveros. Las baterías son originales de cuando compré el coche nuevo, así que tienen unos 18 meses. En base a sus comentarios, un reemplazo de la batería podría ser la solución directa que necesito. Es bueno saber que fue una reparación rápida y relativamente barata. La llave física funciona bien cuando se abre manualmente, pero las funciones electrónicas como el acceso sin llave y el cierre a distancia han dejado de funcionar por completo en ambos mandos. No se han detectado otros problemas eléctricos hasta ahora. El aviso de batería baja apareció constantemente durante unos 3 días antes de que los mandos dejaran de funcionar por completo. ¿Recomendaría cambiar primero la pila del mando antes de buscar otros posibles problemas?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Basándome en mi experiencia con el S3 y en que tus síntomas son casi idénticos a los míos, te recomiendo encarecidamente que empieces por cambiar las pilas de ambos mandos. La vida útil de 18 meses de sus baterías originales se alinea con la durabilidad típica de las baterías de las llaves electrónicas, especialmente con el uso frecuente. El hecho de que ambos mandos muestren el mismo comportamiento y la llave física siga funcionando perfectamente confirma mi sospecha de que se trata de un simple problema de bajo voltaje y no de un problema electrónico más complejo. El patrón de fallo gradual, comenzando con el aviso de batería baja, seguido de la pérdida completa de las funciones sin llave, coincide exactamente con lo que ocurrió con mis mandos. Una sustitución de la batería del mando debería resolverlo por completo. Sólo tienes que asegurarte de que la instalación de la batería se hace correctamente, ya que un asiento incorrecto a veces puede causar problemas de conectividad. Después de cambiar la batería, tuve que bloquear y desbloquear el coche varias veces para volver a sincronizar los mandos, lo cual es completamente normal. Si los problemas persisten después de reemplazar ambas baterías, entonces podría justificar la comprobación de los coches sistema de antena o módulo de reconocimiento clave, pero basado en lo que has descrito, que es poco probable que sea necesario.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Después de escuchar su experiencia similar, me siento más seguro de conseguir sólo la sustitución de la batería en primer lugar. Me tranquiliza saber que los síntomas de mi llavero coinciden con los tuyos, especialmente la secuencia de advertencia y el patrón de fallo completo. Voy a cambiar las dos pilas e intentar el proceso de resincronización que mencionas. Tener la llave física todavía trabajando es también una buena señal de que es probable que sólo un problema de baja tensión en lugar de algo más grave con la electrónica de los coches. Voy a programar el servicio de sustitución de la batería esta semana. El coste de 37 euros parece razonable, y un arreglo en 30 minutos sería lo ideal. Si surge algún imprevisto después de la sustitución de la batería de la llave automática, actualizaré aquí si se solucionaron por completo los problemas de acceso sin llave. Es bueno saber acerca de la posible necesidad de volver a sincronizar los mandos después, me aseguraré de probar ambas llaves a fondo una vez que las nuevas baterías están instaladas.

(Traducido del Inglés)