Problemas con el motor del BMW 5 híbrido: múltiples síntomas de crisis

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con autos y pasé por algo muy similar con mi BMW Serie 3 Híbrido 2021. Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que experimenté. Tuve que llevar mi auto al taller después de lidiar con los mismos problemas, ralentí irregular, pérdida de potencia y esa molesta luz de verificación del motor. Resultó ser un inyector defectuoso. El trabajo de reparación me costó unos 515 euros, pero resolvió todos esos problemas por completo. ¿Cuál es tu modelo exacto y kilometraje? Esta información me ayudaría a compartir detalles más relevantes sobre mi experiencia. La Serie 5 y la Serie 3 comparten bastantes componentes en sus sistemas de combustible, por lo que podría darte un consejo más específico. Consejo rápido: no esperes demasiado para que lo revisen. Estos síntomas pueden provocar problemas más graves si no se abordan. ¡Cuéntame los detalles e intentaré ayudarte más!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Tengo el BMW Serie 5 Híbrido 2023 con 85777 KM. También me hicieron el servicio hace poco. Tu situación suena muy similar a lo que estoy experimentando. Es bueno saber sobre el inyector, es algo que definitivamente mencionaré cuando lo lleve al taller. ¿Notaste algún mensaje de advertencia en el tablero además de la luz de verificación del motor antes de que lo arreglaran? El mío muestra algunos mensajes diferentes y estoy tratando de conectar los puntos antes de dirigirme al taller.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, entiendo perfectamente por lo que estás pasando, mi BMW Serie 3 de 2021 también tenía múltiples mensajes de advertencia. Además de la luz de revisión del motor, recibí advertencias sobre el modo de potencia reducida y los problemas del sistema de emisiones. Lo extraño era que estos mensajes a veces iban y venían, lo que lo hacía aún más confuso. Mi coche tenía alrededor de 78000 KM cuando comenzaron estos problemas, bastante cerca de su kilometraje en realidad. Lo que realmente me llamó la atención fue cómo el problema empeoró durante la aceleración, exactamente como lo que estás describiendo. El tirón era particularmente malo cuando el motor estaba frío. Cuando diagnosticaron mi coche, encontraron que el inyector no sólo era defectuoso, en realidad estaba causando una distribución desigual del combustible, lo que explicaba todos esos síntomas. Lo interesante es que en la revisión reciente tampoco detectaron este problema en mi coche, ya que no mostraba signos evidentes durante las revisiones periódicas. Una cosa que aprendí de esta experiencia, si usted está recibiendo varios mensajes de advertencia junto con los problemas de conducción, por lo general está conectado a una sola causa raíz. ¿Has notado si los problemas son peores en algún momento en particular, como durante los arranques en frío o cuando el motor está caliente?

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la información detallada! Es muy útil saber que las múltiples advertencias están relacionadas con un problema. Y sí, de hecho, ahora que lo mencionas, los problemas son definitivamente peores durante los arranques en frío. Es particularmente malo por la mañana cuando enciendo el auto por primera vez. Después de escuchar sobre tu experiencia, estoy bastante convencido de que también podría estar relacionado con el inyector. Voy a programar una cita en el taller mañana y mencionar específicamente los síntomas del inyector que describiste. La similitud en el kilometraje y los síntomas es demasiado parecida para ignorarla. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia, me ha dado una dirección mucho más clara sobre qué buscar. Definitivamente me aseguraré de que revisen el sistema de distribución de combustible a fondo. ¡Gracias nuevamente por la ayuda!

(Traducido del Inglés)