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horstbaumann6

Problemas con el motor diésel del Skoda Karoq

Necesito ayuda. Mi Skoda Karoq con motor diésel me está dando problemas. La luz de advertencia del motor sigue encendiéndose, y siento que ha perdido potencia, especialmente al subir cuestas. Además, estoy seguro de que está consumiendo más combustible de lo habitual. Conecté un lector OBD, y muestra un sensor de temperatura de escape defectuoso. ¿Alguien ha tenido esto? ¿Podría ser un simple reemplazo del sensor, o estoy ante algo más grande, como un problema con el sistema de escape?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El problema del motor diésel del Skoda Karoq implicaba una luz de advertencia del motor, potencia reducida y un aumento del consumo de combustible, con un lector OBD que indicaba un sensor de temperatura de escape defectuoso. Se sospechaba que el problema estaba relacionado con una pequeña fuga de escape, que podría interrumpir las lecturas del sensor y afectar a la gestión del motor. Una prueba de humo en un taller confirmó la fuga, y después de repararla y reemplazar el sensor, se resolvieron los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

clarazimmermann6

Un sensor de temperatura de escape defectuoso puede causar esos síntomas. Mayor consumo de combustible, potencia reducida... suena desagradable. Tuve un problema similar en mi Karoq, qué pesadilla. ¿Había humo u olores inusuales provenientes del escape?

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horstbaumann6 (community.author)

Humos u olores, ¿dice? Ahora que lo menciona, sí percibí un ligero olor a algo un poco acre recientemente, pero fue tan breve que pensé que me lo estaba imaginando. ¿Una pequeña fuga de escape podría realmente afectar tanto al sistema de gestión del motor?

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clarazimmermann6

Ese leve olor podría ser el signo revelador de una fuga en el sistema de escape. Incluso una pequeña fuga puede interrumpir las lecturas del sensor. Es mejor que lo revisen correctamente, el diagnóstico debería ser bastante rápido. Una lectura errónea definitivamente puede interferir con la gestión del motor, lo que lleva a los problemas que está viendo. La sustitución del sensor podría solucionarlo, pero la causa raíz puede ser la fuga. Es mejor que lo sometan a una prueba de humo en un taller.

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horstbaumann6 (community.author)

Resulta que tenías toda la razón. Lo llevé a un taller, hicieron una prueba de humo en el sistema de escape y encontraron una pequeña fuga que, según ellos, provocó que el sensor de temperatura de escape se volviera loco. Reemplazo del sensor, fuga reparada, y la luz de gestión del motor finalmente se ha apagado. Me costó unos 265€. ¡Muchas gracias por tu ayuda, me estaba estresando mucho!

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