Problemas con el pedal de freno del VW Transporter: esponjoso y vibrante

Teniendo poca experiencia con sistemas de frenos, enfrenté un problema similar con mi VW Caddy 2011 el año pasado. Los síntomas comenzaron exactamente como los tuyos, pedal de freno esponjoso y respuesta inconsistente. Inicialmente pensé que eran las pastillas de freno o los rotores desgastados, pero después de llevarlo al taller, diagnosticaron un problema eléctrico que causaba un voltaje insuficiente en el módulo de control de frenos. Esto afectó el rendimiento de las pinzas de freno y la eficiencia general del frenado. La solución incluyó recalibrar la unidad de control y reemplazar algunos cables, con un costo total de 240 €. Los frenos de disco en sí estaban en buenas condiciones, pero el problema eléctrico hacía que funcionaran mal. La reparación tomó aproximadamente 4 horas, y el frenado ha sido perfecto desde entonces. Para ayudarte mejor con tu caso específico, podrías proporcionar: ¿Alguna luz de advertencia en el tablero? ¿Cuándo fue la última vez que cambiaste el líquido de frenos? ¿El problema ocurre más cuando el motor está frío o caliente? ¿Has notado algún problema eléctrico con otros sistemas? Los síntomas que describes podrían tener múltiples causas, y conocer estos detalles ayudaría a determinar si estás enfrentando un problema eléctrico similar o si se trata de un desgaste mecánico de los componentes del freno.

(Traducido del Inglés)

Después de mi última revisión a los 59989 km, el mecánico encontró que el líquido de frenos estaba bajo y lo rellenó. Sin embargo, la sensación esponjosa del pedal volvió al cabo de pocos días. Los frenos hidráulicos siguen presentando estos síntomas independientemente de la temperatura del motor. No hay luces de advertencia en el salpicadero, pero los chirridos de los frenos se producen principalmente durante los viajes matutinos. Las pinzas de freno parecen engranarse de forma desigual, el coche tira ligeramente hacia un lado durante las frenadas fuertes. Definitivamente revisaré los problemas eléctricos basándome en su experiencia, pero sospecho que puede haber aire en el sistema de frenos. Gracias por compartir esos costes de reparación. Actualizaré una vez que lo diagnostiquen correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Después de leer sobre tus problemas con el líquido de frenos, esto suena notablemente diferente a mi problema eléctrico, a pesar de los síntomas similares en nuestras VW Caddy. La combinación de líquido de frenos bajo, frenos chirriantes por la mañana y un enganche desigual de la pinza de freno sugiere fuertemente aire en las líneas de freno en lugar de un fallo eléctrico. Mi mecánico explicó que estos son síntomas clásicos de una posible fuga en el sistema de frenos, permitiendo que entre aire. En mi caso, después de la reparación eléctrica, desarrollé un problema similar unos 6 meses después. Resultó ser una pequeña fuga en un sello de la pinza de freno, que permitía que entrara aire en el sistema. La reparación incluyó: Purga completa del líquido de frenos, Reemplazo del sello de la pinza de freno defectuoso, Purga de todas las líneas de freno para eliminar el aire. El costo total fue de alrededor de 320€. Dados tus síntomas, particularmente la pérdida de líquido de frenos y el frenado desigual, yo priorizaría que revisen las líneas de freno y las pinzas para detectar fugas. Los frenos chirriantes por la mañana también podrían indicar pastillas de freno desgastadas, pero eso probablemente sea un problema secundario al problema hidráulico. Simplemente vigila el nivel de líquido de frenos, si sigue bajando, definitivamente haz que lo revisen inmediatamente. El líquido bajo combinado con aire en las líneas puede provocar un fallo total de los frenos.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Acabo de regresar del taller y quería compartir el resultado de los problemas con mi sistema de frenos. Resultó que tenían razón sobre que los frenos hidráulicos tenían aire en las líneas. El mecánico encontró una fuga lenta en una línea de freno corroída cerca de la rueda trasera izquierda. Los frenos metálicos y las pastillas de freno estaban en realidad en buenas condiciones, pero el aire en el sistema estaba causando la sensación esponjosa del pedal y el frenado desigual. Las reparaciones finales incluyeron: Reemplazo de la línea de freno corroída, Enjuague completo del líquido de frenos, Purga completa del sistema. El costo total ascendió a 280€. Los frenos chirriantes resultaron ser solo algo de óxido superficial que desapareció después de la reparación. El pedal se siente firme nuevamente y el auto frena de manera uniforme ahora. Estoy realmente contento de haber solucionado esto antes de que se convirtiera en un problema de seguridad mayor. Un gran consejo fue vigilar los niveles de líquido de frenos. Definitivamente lo controlaré de ahora en adelante durante las revisiones de mantenimiento regulares.

(Traducido del Inglés)