Problemas con el regulador de combustible del BMW Z3: solución común revelada

¡Hola! Experimenté síntomas similares con mi BMW Z4 2003 el año pasado. Inicialmente pensé que era algo menor, pero resultó ser un fallo de la bomba de combustible de alta presión. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, ralentí áspero, pérdida de potencia y esa molesta luz de comprobar motor. Tenía las mismas dudas sobre los mecánicos, pero encontré un buen especialista independiente de BMW. La bomba de combustible necesitaba un reemplazo completo, es un trabajo serio, ya que es un componente crítico para el suministro adecuado de combustible al motor. La reparación duró aproximadamente un día y medio debido a algunas pruebas adicionales que necesitaban hacer. Los síntomas que usted describe son signos clásicos de problemas de suministro de combustible, y dado el kilometraje de su Z3, no sería sorprendente si se trata de la bomba de combustible. Mi consejo sería que lo revisen pronto, conducir con una bomba de combustible fallando puede potencialmente dañar otros componentes. Sólo un aviso, cuando diagnosticaron el mío, encontraron algunas líneas de combustible desgastadas también, por lo que es posible que desee tener los revisados mientras están en ello. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Yo también estoy pensando en llevar mi Z3 a un especialista. Eso es interesante acerca de la bomba de combustible, es bueno saber que podría no ser sólo el regulador. Parece que lo has solucionado bien. Una pregunta rápida, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación? Sólo intento hacerme una idea de lo que me puede pasar.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Absolutamente feliz de ayudar! Sí, todo funciona de maravilla desde que lo arreglé. El especialista que encontré sabía muy bien lo que hacía, detectaron que tanto la bomba de alta presión como el regulador de volumen de combustible eran los causantes de los problemas. Arreglaron ambos y el coche ha estado ronroneando como un gatito desde entonces. El coste total de la sustitución de la bomba fue de 1.510 €, que sinceramente no fue tan grave como me temía, ya que se trata de un BMW. Valió la pena cada centavo, sin embargo, no más estancamiento, pérdida de potencia, o que la luz del motor de verificación súper molesto. El coche se siente como nuevo otra vez, en serio. La economía de combustible es en realidad mejor ahora también, que es un buen bono. Definitivamente recomiendo que revisen el tuyo cuanto antes. Estos problemas tienden a empeorar (y a salir más caros) si los dejas demasiado tiempo. Además, conducir con un suministro de combustible deficiente no es bueno para otros componentes del motor. Cuéntame cómo te va con el tuyo, ¡siempre me interesa saber cómo otros propietarios de BMW solucionan sus problemas!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por toda la información detallada! Acabo de volver de un especialista de BMW en realidad. Tenías razón, era de hecho la bomba de combustible causando todo el drama. Me la cambiaron ayer y ¡qué diferencia! El coche funciona mucho más suave ahora. El coste de la reparación fue bastante cercano a lo que mencionaste. Terminó siendo alrededor de 1600 € con algunos trabajos adicionales que encontraron que había que hacer. Ahora me siento bastante aliviado, me preocupaba que pudiera haber sido algo mucho más grave. El mecánico fue fantástico también, mucho mejor que mi última experiencia. Me explicaron todo lo que estaban haciendo e incluso me enseñaron la bomba vieja, que estaba en las últimas. Como usted ha dicho, la economía de combustible es mejor ahora, y que la luz del motor molesto es finalmente fuera. Me alegro mucho de haberte pedido consejo. A veces es bueno escuchar a alguien que ha pasado por lo mismo. Es hora de volver a disfrutar de mi Z3 como es debido.

(Traducido del Inglés)