Problemas con el Renault Captur Diesel 2024: humo negro, mayor tiempo de arranque en frío y fallo en la regeneración del DPF.

Hola, tuve un problema similar con mi Renault Clio Diesel (año de fabricación 2022). Casi el mismo modelo, solo que dos años más viejo. No soy experto en coches, pero algo sé del tema. En mi taller resultó que estaba averiada la propia centralita, que según su experiencia es la causa más común de averías. Tuve que pagar unos 1000 euros para arreglarlo. Para poder ayudarte mejor, necesitaría información adicional: ¿ha leído tu taller algún código de error? ¿Y ya has probado a sustituir la unidad de control de incandescencia? Espero que esto te ayude.

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Hola, gracias por la rápida respuesta. Se han leído los códigos de error y sí, ya he sustituido la unidad de control de incandescencia. Pero desgraciadamente eso no parece haber solucionado el problema. Por cierto, mi última inspección fue a los 89810 km. Así que probablemente tengo que contar con una unidad de control roto, como usted ha dicho. Mi taller todavía no me lo ha confirmado. ¡Pero mejor estar preparado para un presupuesto! ¡Gracias de nuevo por la información!

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¡Hey, Ahh entonces hemos sacado eso del camino! Mi experiencia me dice que en este caso podría ser realmente la unidad de control. Si después de sustituir la unidad de control de incandescencia siguen apareciendo los mismos problemas, sospecho firmemente de la unidad de control. A mí me funcionó en su momento y desde entonces mi Clio funciona de maravilla. Un pequeño consejo de mi parte: asegúrate de pedir varios presupuestos, ya que los precios para sustituir la unidad pueden variar mucho. Sería perfecto si conoces a alguien que te lo pueda hacer a un precio más bajo. Buena suerte, ¡espero que tu Renault vuelva pronto a la carretera! Y no te preocupes, todos hemos pasado por eso, ¡vamos, tú puedes! No dudes en volver a ponerte en contacto si necesitas más información. Cruzaré los dedos por ti.

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Hola, gracias de nuevo por la detallada respuesta. Tienes razón, la unidad de control realmente suena como el culpable. Es bueno saber que los fallos persistentes después de sustituir la unidad de control de incandescencia pueden apuntar a esto. Antes no lo habría pensado directamente. Y gracias por el consejo sobre las estimaciones de costes. Definitivamente los seguiré. Por desgracia, no tengo un amigo que pueda hacerlo más fácilmente, pero puedo hacerlo. De alguna manera y en algún lugar - jaja. Sin embargo, tus palabras son muy alentadoras, ¡gracias! Te avisaré en cuanto haya novedades. Cruza los dedos y hasta entonces.

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Hola, tuve la misma avería y me cambiaron todas las bujías de incandescencia + unidad de control. Ahora 20.000 kilometros más tarde, todo sigue bien.

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